商报全媒体讯(椰网/海拔新闻记者 李兴民 实习记者 朱勃羽 摄影报道）近日，有市民拨打国际旅游岛商报社新闻热线反映，自己刚购买的比亚迪新能源汉款汽车，购车时促销员声称一次续航可以跑610公里，而实际使用后只能跑310公里，该车主认为经销商是夸大宣传，后和经销商交涉，经销商则认为他们车自带的电瓶没有质量问题，双方各执一词……
该车主表示，自己购买的这款新能源车是比亚迪汉款四驱汽车，是全款花了三十多万元购买的，主要是购买时经销商标称电池续航可以达到610公里，而他使用后，电池续航能力“缩水”到只有300多公里，他认为这是经销商在忽悠消费者，他希望经销商能正视这一问题。
记者随后从车主维权拍摄的写有标语的不同角度的图片上看到，上面分别都写着同样的内容：标注610公里，实跑310公里。
为此，记者采访了位于海口市南海大道比亚迪新能源汉款汽车翔迪经销商莫先生，他表示，事情发生在7月3日上午9时许，这位车主将贴有“标注610公里，实跑310公里”的维权车开到店门口，因为当时店内客流量不大，这位车主又把贴有标语的车开到南海大道和市区上逛。莫先生得知后，便提出让该车主重新充满电跑高速，结果车主跑了370多公里。莫先生还表示，新能源车电瓶一般都是行驶里程市区打八折，高速打7至8折，如果按照这一标准，电瓶是没有问题的。后来该车主坚持车电瓶续航能力有问题，莫先生就告诉售后协调处理。后经售后采取放电、充电、路测等测试，经过高速试跑达到488公里，若按八折计算，电池续航能力是没有问题的。对于这一路测结果，车主可以通过自己得手机看得清清楚楚。
比亚迪海口翔迪店夏先生在接受商报记者电话采访时说，”经过我们在西线高速公路上路测，是完全达到标准的。主要是这位车主按汽油车的标准要求新能源车，现实生活中新能源车和汽油车是有区别的。再者能耗与各个司机的驾驶习惯也有很大关系。”
随后，商报记者电话采访了海口市市场监督管理局相关负责人，他表示新能源车电池续航涉及到许多因素，是不是经销商忽悠消费者，是不是夸大宣传，主要看生产厂家向工信部报备的数据是多少，如果经销商说的数据大于生产厂家向工信部报备的数据，那就是忽悠消费者；如果经销商说的数据就是生产厂家向工信部报备的数据，那就不存在夸大宣传。再就是电池续航里程，是正常行驶状态下测试的结果，加上与气候、环境、路况等因素有关，个人、执法人员是无法测定的，需要精密的仪器来测定。该负责人还表示，不管出现何种情况，建议维权必须拿出确凿的证据，还要看是个案还是普案。
据记者了解，目前该车主和经销商达成了和解协议。 