北京冬奥会已进入尾声，在冬奥会期间，从城市绿化，到全部比赛场馆使用清洁能源发电，“绿色奥运”的理念在本届北京冬奥会上展现得淋漓尽致。除生态环境建设之外，接送运动员往返的“绿色”大巴车引起了大家的关注，在职场社区平台脉脉，众多汽车从业者分享了对冬奥会上这场新能源竞赛的看法。
据北京冬奥组委公布的数据显示，北京冬奥会将示范运行超1000辆氢能源汽车，丰田、北汽集团等车企的氢燃料电池汽车纷纷登场，大秀“新能源”肌肉。这让脉友不禁感慨道：“氢能汽车要出息了”！认证为国汽智联仿真开发工程师的脉友则分享了对氢燃料电池的规模化商用的想法，并对氢能源汽车未来的使用场景进行畅想“（未来）氢能汽车去加氢站加氢时，能像加油一样，安全快捷，续航里程长，也不会产生燃烧废气的污染。”
（脉友热议冬奥中的氢能源汽车）
事实上，一众车企的氢能源汽车亮相冬奥会绝非偶然。为实现“碳中和”目标，多家汽车厂商都纷纷加入了新能源汽车研发的行列。脉技逆袭总裁黄自成在脉脉上发布动态称，“继奥迪和大众之后，日本汽车巨头日产也宣布停止新的内燃机研发，至此，日产也成为日本汽车三巨头中，第一个吃螃蟹的车企。”此外，认证为奇瑞高级法规经理的脉友也同步了自家公司的最新动态：奇瑞新能源与立讯精密共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发和制造。
（脉友发言车企新能源动向）
随着越来越多车企入局新能源汽车赛道，在助推行业向前发展的同时，也催生出了新的人才需求。以脉脉职位版块中“比亚迪车载能源主任工程师”招聘为例，其岗位JD中标注了含专业、背景知识、相关软件、测试分析方法以及编程等多类相关硬性技术需求。与此同时，不少车圈从业者也开始寻求新机会，“目前长城55W的offer在走流程。想去小米汽车，不知道有没有机会。”一位曾参与量产国产销量榜前列车型零部件的老练程序员表达了他对新能源汽车企业的向往。
（脉脉新能源汽车相关岗位招聘及寻求机会）
诚然，无论是企业还是职场人，都希望能把握住新机遇。但打铁还需自身硬，想要跟紧节奏，势必要不断提升硬实力。从目前新能源汽车行业的发展情况来看，车企想要实现华丽转身，还需要更多“专精特新类人才的支持”，而对于职场人来说，唯有终身学习，持续成长，才有机会开创属于自己的黄金时代。 
