图文 | 王巍
编辑 | 彭钊
出品 | 搜狐汽车·E电园
大家好，我是老王。
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经过全组三个不眠夜的奋战，iA5 BMS OTA事件报道文章顺利刊发，直播如愿成行，iA5 BMS OTA事件终于得以进入公众视野，收获了来自车友、网友、观众朋友以及业内外各界人士，媒体同仁的关注。
甚至直播打赏。
作为本次报道&直播的负责人和发起人，我谨代表搜狐汽车，搜狐汽车·E电园对给予帮助的所有团体和个人表示感谢。
昨天，也就是直播开始前，我们收到来自广汽丰田的非正式回应：
广汽丰田内部在积极制定解决方案，车主如果有疑问，可以到4S店进行车辆检测，针对此事会有专门工作人员解决车辆问题。
01、新进展：部分车友BMS今日被刷写，现象依旧
直播结束后，2021年8月6日，事件迎来了新的发展：
有车友在4S店检查车辆时发现，在车主本人不知情的情况下，车辆于2021年8月6日（今天）被刷写了版本号为“2510015ARD0000C.B”的BMS标定软件，刷写后，车辆在接近满电（表显501km，满电510km）的状态下，“BMS反馈的SOC值”为83.5%。
车友抓包log发现此次升级安装的方式为“silent_installation”，静默安装
检测BMS时表显续航501km，满电续航510km
4S店诊断软件显示车辆于2021年8月6日刷写了版本号为“2510015ARD0000C.B”的BMS标定软件，尝试刷写次数5次，刷写成功次数5次。
在接近满电的状态下，“BMS反馈的SOC”为83.5%，“BMS电池电压”为368V。
此外，该车友还发现了几项异常参数：
最大电压SOC 83.6%，最小电压SOC 81%，平均电压SOC 82.8%，而显示SOC为98.3%。
综合所有诊断信息，该车主判断“还在锁电，和之前一样！”
同时，该车友还表示：
感觉今天续航又虚了，（从家满电）开到充电站53公里，（表显）已经只剩410km， 明天我可以上班再充满，同样的路程再测试一下！
02、广汽丰田回应：通知相关受理投诉门店，沟通客户回店检测
截止发稿前，我们再次请广汽丰田公关部回应，对方回应称：
“广汽丰田一直秉承顾客第一理念，已通知相关受理投诉门店，沟通顾客回店检测，目前已按计划推进中。”
对于车主代表在直播现场提出的下述三点诉求，广汽丰田暂未回应。
① 要求厂家对此次情况进行说明，今后停止远程修改用户数据的入侵行为并道歉。
② 解除充电速度、电池电量、电机输出功率的限制，恢复车辆的正常性能，按你卖车时宣传的性能来。
③ 如果这一切操作真是为了车主安全着想，那说明车辆存在缺陷，应走合法流程召回维修，消除隐患，保证车主生命财产安全，并给予车主适当赔偿。
03、“锁电门”未平，“开裂门”又起
2021年8月9日，搜狐汽车·E电园再次收到广丰iA5车主投诉称“iA5还存在车门钣金件开裂、生锈问题”，并提供了故障图片。
从车主提供的图片，车门框架钣金存在明显开裂锈蚀现象。
对此，维权车主表示将一并向相关部门反映投诉。
