2015年，我国新能源汽车发展迅速,无论产销相比前一年同期均有了大幅度的提高，这在很大程度上得益于各地对新能源汽车发展的利好政策。以下为笔者汇总的2015年各部门各地区的刺激新能源汽车发展的新政。
2015年各地新能源汽车利好政策盘点
北京:新能源车不摇号、加快充电网建设
10月25日，北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布通告称，从即日起新能源汽车指标不进行摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置。这是继10月13日深圳宣布申请电动汽车的单位和个人可不用摇号直接获得指标上牌后，全国第二个放开新能源汽车指标的限购城市。
12月10日，北京市发展和改革委员会高技术产业处副处长林晓锋透露，北京计划到2017年基本建成平均服务半径5公里的公用充电设施网络服务体系。
据悉，10日，北京西客站大型充电站正式建成投入使用，该充电站建设规模为50根快充桩、50根慢充桩，可为周边电动汽车用户及电动出租车提供充电服务，每天最大服务能力达850车次。
林晓锋介绍，为保障新能源汽车的充电需求，截至目前，北京市各领域已累计建成5座大型换电站及1.7万根充电桩。
为满足私人电动汽车充电需求，按照“一车一桩”原则，累计在居民小区内的个人停车位上建成1万馀根自用充电桩；作为自用充电设施的重要补充，在大型商圈、停车场、加油站等社会公用领域，已建成约4000馀根公用充电桩，其中今年新增约2600根。
他称，北京将继续加快全市充电设施建设，计划到2017年基本建成平均服务半径5公里的公用充电设施网络服务体系。
他指出，北京将鼓励社会资本参与，明确对公用充电设施建设以“后补助”方式，给予不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持。
上海：采取最宽容的态度给予新能源车最宽松的环境
上海敞开大门,欢迎全国各地甚至国外的的新能源汽车,包括插电式混合动力车进入上海市场。不仅仅提供地方补贴,还无偿提供车牌。而目前一个上海车牌的拍卖价高达八万多元。
为了防止有人以购买新能源车获取紧缺的车牌资源,上海市做出规定,从今年1月起，消费者要获得新能源车免费牌照，需出具停车位和充电桩的证明，否则无法上牌,这其中也包括插电式混合动力车。
在上海街头行驶的新能源汽车,不仅有纯电动汽车,也有插电式混动汽车。不仅国产新能源汽车,进口的宝马i3纯电动和增程式电动汽车也可以免费得到牌照。正是这种包容的态度,使上海成正在成为新能源汽车个人市场推广的排头兵，被誉为“中国新能源车个人消费之都”。
