18日，济南市委市政府新闻发布会上，济南市发展和改革委员会党组成员赵波就如何解决新能源汽车“充电难”这一问题做了相关解答。
“广大消费者确实都有这方面的焦虑，我们结合此次出台的《若干政策》，通过以下两点来解决目前面临的问题。”赵波说。
“一是统筹做好充电网络规划建设。在住宅小区，通过新小区配建、既有小区加建的方式，推进以慢充为主的私用充电网络，解决市民回家充电问题，结合公共停车场、商场综合体配建停车场，加油（气）站、高速服务区建设以快充为主的公共充电网络，解决市民出行充电问题。”赵波介绍，至2022年底济南市制定了建成50000个充电基础设施指标，截至今年一季度，已完成18325个充电桩建设，其中公共充电桩5032个、专用充电桩2008个、私用充电桩11285个。已建成换电站15座，覆盖区域包括主城区及高速服务区。
“加大扶持力度，引导企业加快建设进度。”赵波介绍，目前，济南市的公共充电桩主要由国网、特来电、星星充电等企业建设运营，但公共充电桩建设投资大、回收周期长、利用率低、盈利困难，影响运营企业的建设积极性。“本次出台的政策，明确从建设、运营两方面给予资金奖励，同时给新能源车发放的充电费用，主要用于在公共桩充电，提高公共桩的利用率，通过政府引导、市场运营的方式，切实提高运营企业建设积极性，加快推进公共充换电网络布局建设，为新能源汽车出行解决后顾之忧。
