作为背后的大股东，重庆力帆集团遭遇了危机，其旗下的子公司“盼达用车”共享汽车，经营上也出现了不小的问题。并且没了资金支撑，之前用户缴纳的押金，“盼达用车”还不能马上退还。
据媒体报道，有“盼达用车”的用户称，自己也算是“盼达”老用户了，后来盼达因为市场原因，车辆的投放以及网点大大较少，用车也没那么便利了。
在2019年7月1日，自己向盼达用车平台，提交了退还押金申请。自己的用车过程也算是符合盼达规定，没有违章和发生车损的情况。 同时，根据平台承诺，押金将于申请后的15天内，返还给用户。
但是，显而易见，“盼达出行”并没有这么做，这位用户表示，自己等了一年多，盼达出行还是没有把押金返还给自己。
事实上，不止这一位用户押金难返还。从今年7月份开始，仅通过人民网“领导留言板”反映此事的用户就超过百人，且每月都有新增。 此事也受到了当地监管部门的重视。近日，重庆市两江新区市场监督管理局回应称，经与重庆盼达汽车租赁有限公司（以下简称：盼达公司）核实，企业承诺该押金将原路退还。
同时，依据不同用户提出的退押金申请时间，盼达出行表示，将分批先后退还。但是根据官方回复的信息显示，目前反映押金难退的用户最快在年内即可收到押金，最慢要等到明年2月下旬。
而这与“盼达出行”平台，所承诺的15天内返还押金政策相差甚远。
盼达用车是盼达公司推出的智能共享出行平台，于2015年11月上线运营。
“天眼查”信息显示，重庆汇洋控股有限公司持有盼达公司40%股份，重庆力帆控股有限公司和力帆实业有限公司分别持股26%和15%。重庆汇洋控股有限公司的大股东为重庆力帆创始人尹明善，其持股26.5%。
值得一提的是，力帆集团近日公告宣称，其控股股东重庆力帆控股有限公司，无法清偿到期债务，且资产不足以清偿全部债务，已经向重庆市第五中级人民法院申请进行破产重组。
今年5月17日，交通运输部、人民银行、国家发改委等六部委联合印发了《交通运输新业态用户资金管理办法》。该办法提出：共享汽车等运营企业原则上不收取用户的押金，确有必要收取的时候，应当为用户提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种存款方式供用户来选择。同时为了减少个人资金损失，对用户的押金和预付资金收取规定进行了限额，要求预付资金专用存款账户存留资金不得低于运营企业预付资金余额的40%，可提取部分预付资金只能够用于运营企业与服务用户有关的主营业务，不得用于不动产、股票证券、债券投资以及借贷。
