不管愿不愿意承认，第一批90后已经“入三奔四”，第一批95后也成为职场主力，工作需要也好，生活需要也罢，经济独立的年轻人，已成长为中国汽车消费市场的主力军。
调查报告显示，2020年，90后汽车消费市场占比已高达45%，其中计划购车的人群有将近60%的人关注10万～20万元价格区间的产品，而在他们的购车消费观念中，汽车除了要满足出行外，还要拥有个性运动的设计、活力激情的性能、科技互联的配置等多重特点。基于“挑剔”年轻人的种种需求，车企是也绞尽脑汁，而北京现代菲斯塔，便是是专门为追求个性、热爱运动，且非常挑剔的年轻人所打造。
年轻化的标签要明显
在《90后汽车消费关注度报告》中可以看到，90后购车人群最关注的标签是运动、时尚、个性，市场上很多产品为了迎合年轻人的口味，可谓是无所不用其极，外观换个保险杠就说自己是运动型车，车身做个双色涂装就说是年轻专属，内饰加两块红色装饰就说是性能座舱。看起来好像很标新立异、与众不同，实际上却让人感觉有些做作，如果想要做到鹤立鸡群，真的需要更明显的年轻化元素。
不同于那些“做作”的产品，菲斯塔在年轻化的道路上算得上出类拔萃，在现代汽车的感性运动设计理念下，菲斯塔的造型兼具攻击性、流动性和力量感，龙鳞式网状格栅配合贯穿式镀铬条，透着一种低调的凶悍，车身曲线流畅并向后延伸，结合Fastback的溜背造型，营造出流动疾风的动感。
以“利剑”为灵感的内饰设计具有运动金属感，为驾乘者营造出战斗机座舱般的速度感，除了标配的运动型座椅、平底赛车方向盘、金属挡把以外，菲斯塔的内饰也展现出更丰富的高性能元素，例如：赛车红配色的安全带、涡轮监测仪表、加速G值显示等，这些高性能元素一般只能在几十万的跑车或高性能车上看到。
运动化的本质是系统性工程
如果说视觉上的年轻并不代表内在核心的活力与激情，比如大众凌渡，虽然在造型设计上有着“辣馒头”、“小辣椒”的火辣外号，但发动机、变速器、悬架调校却和中庸的大众速腾没有差别。而菲斯塔的运动化不仅仅停留在视觉上，性能核心也同样做到了运动化的极致，相比较来说，菲斯塔的运动化更像是一套完美的系统工程。
菲斯塔的动力就像它的造型设计一样“激进”，北京现代将菲斯塔上的这台1.6T发动机的性能“压榨”到了极致，204马力的输出功率不仅碾压同级别的本田思域、福特福克斯，甚至比宝马3系低功率2.0T发动机的性能（186马力）还高，零至百公里加速仅为6.8秒。
与发动机匹配的变速器是一台7DCT双离合变速器，精密的调校标定结合运动型车专属的E型多连杆后悬架，铸就了良好的底盘循迹性和弯道操控性，让车辆的发动机可以随时随地的释放性能。
在这样极致的性能下，菲斯塔还拥有高端性能车才有的运动排气，发动机极速输出的排气声浪结合仪表上的实时扭矩、加速G值等数据，更能勾起驾驶者对性能的激情欲望。
“智心合一” 满足90后网生代硬性需求
90后这一代年轻人也被称为“网生代”，互联网的发展伴随着他们的成长，所以一台车的智能化、网联化程度也是他们关注的重点。
车内10.25英寸的超大中控屏幕就是菲斯塔在智能化上的具体体现，这块屏幕背后隐藏着北京现代智能网联2.0系统，扁平化的UI设计让车机界面更易操作且富有个性，操作简单易上手，同时，该系统还支持场景化语音交互和车联网功能，在线语音设置导航、路况查询、天气查询等均不在话下，而且该系统还能借助智能家居，实现远程控制车辆启动、空调、定位等功能。
除此以外，菲斯塔的“智心合一”智能安全系统还包含LKA车道保持辅助、FCA前碰撞预警制动、LDWS车道偏离警示、DAW驾驶员疲劳提醒、RCCW后方交叉碰撞警示等9项ADAS智能驾驶辅助功能，360度无死角确保日常驾车安全，降低事故风险。
写在最后：
市场上近两年上市的产品几乎都在贴靠“年轻化”标签，介于多方面原因，大多数产品很难将设计个性、性能运动、配置智能等方面做到全面，可以满足其中两个方面就已经很不错了，而菲斯塔则做到了更为全面的年轻化，方方面面都透着活力，对于拥有新潮、个性、理性、务实特质的90后年轻人来说，菲斯塔，是个不错的选择。 
