此前发布的《中国制造2025》，对我国车企未来的发展做出了进一步细化要求。其中，节能环保是重中之重。《中国制造2025》中明确指出：“继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展”，“提升动力电池、驱动电机……等核心技术的工程化和产业化能力”，“推动自主品牌节能和新能源汽车与国际先进水平接轨”。
对于2020年以及2025年两个时间节点，《中国制造》分别提出了发展目标：到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上。
对此，我国汽车企业也纷纷推出了自己最新的“绿色战略”。当然，不仅是自主品牌，合资品牌也不甘其后。
江淮明年至少两款纯电一款混动
江淮汽车目前已经公布了新能源车型规划，其中包括纯电动以及插电式混合动力车型，根据江淮新能源汽车的战略定位，到2025年江淮新能源汽车总产销量将占江淮总销量的30%以上。据了解，江淮汽车明年至少推出两款纯电动以及一款油电混合动力车型。明年年初，江淮S20-iEV会率先上市，而在明年中旬，江淮还会推出一款微型纯电动轿车。同时，江淮在混合动力领域也有所发力，据了解，新款瑞风S5或将率先搭载油电混合动力系统。
上汽布局中高端新能源商务用车
上汽乘用车在上个月的广州车展上推出了“中国首款新能源中高级轿车”荣威E950，开始布局中高端商务用车领域。接下来，上汽希望到2020年能在该领域投放30款以上的车型。上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋透露，上汽明年将有一款SUV、一款纯电动汽车，以及全新一代插电强混荣威E550投放市场，三款车型的价格定在10万-25万元之间。同时，上汽会在明年下半年开始密集投放新能源汽车以及传统车型，周期为3个月一款新车。
吉利5年后90%以上是新能源车
近期，吉利公布了自己的“蓝色吉利行动”，目标是到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量的90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%；同时，在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面也要取得实质性成果。
浙江吉利汽车集团副总裁、研究院院长冯擎峰表示：“今年发布纯电动，2016年混合动力将会上市。2017年开始全面上市插电式混合动力，混动系统主要用于A级平台，插电式混合动力将会应用在所有产品平台上，包括轿车、SUV、MPV等，2017年开始推向市场。”
福特引进更多先进的混动车型
作为合资品牌代表之一的福特汽车，明年也有一系列的动作。根据其最新的“2020战略”，从2016年开始，福特汽车将率先引入两款新能源车型——福特C-MAXEnergi插电式混合动力以及福特蒙迪欧混合动力。福特C-MAXEnergi于2012年洛杉矶车展上正式发布，该款车型已于去年完成了中期改款，明年将会以“新姿态”在中国市场上市。针对未来新车的动力总成，福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥表示：“到2020年年底之前，我们将引进更多包括内燃发动机、混合动力和插电式混合动力在内的技术先进的车型，同时不断提高EcoBoost发动机产品的比例，这些产品将完全围绕消费者的需求来设计开发，兼顾他们对燃油经济性和汽车动力的预期。”
沃尔沃全系全面引入插电混动
对于沃尔沃的新能源战略，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车集团亚太区首席执行官拉尔斯·邓表示，沃尔沃将在全车系中全面引入插电式混合动力系统，这是行业内最全面的电气化战略之一。接下来，沃尔沃将开始研发一系列全新的小型、紧凑型纯电动汽车。据了解，沃尔沃在该领域的研发已开展了较长一段时间，根据目前的计划，可能将于2019年上市全新的小型电气化汽车。沃尔沃未来的中期目标是销量总额中会有10%来自于电动汽车的贡献。也就是沃尔沃的全系车型都可以实现插电式混合动力。
目前，沃尔沃计划扩大旗下插电混动车型阵容，将在华推出沃尔沃S60LE驱插电式混合动力车，以及沃尔沃全新XC90T8E驱插电式混合动力车，未来包括40、60、90系列在内的所有新车均将推出插电混动版本。
