本报记者 董禹含
各家品牌电动汽车凑到一起，让你一次看个够；家里的旧电动汽车可以卖掉或换成一辆新车。昨天，联合电动汽车超市的首家智能产品旗舰店在龙湖长楹天街开张，并在全国率先推出电动汽车二手车置换服务。
一家店看遍各类品牌
在朝阳区龙湖长楹天街购物中心西区地下二层E区，600平方米的电动汽车超市里人头攒动，7辆不同品牌的电动汽车整齐地排成两列。既然名为“超市”，意味着市民可以在这一家店里看到北京在售全目录中几乎所有的电动汽车品牌，包括北汽新能源、比亚迪、长安逸动、江淮、启辰、知豆等，价格从5万元到20多万元不等。
电动汽车超市为消费者提供试驾、信息咨询、车辆选购、保险、上牌等一站式服务，车辆的价格和各家品牌4S店的市场指导价一样。
市民佟先生家住青年路附近，最近得到新能源汽车配置指标正张罗着买车，听说电动汽车超市开张就赶过来看看。“想看比亚迪的车和江淮的车，去两家的4S店得跨过大半个北京城，这一个店里各种品牌都有，还是挺方便的！”佟先生表示，电动汽车超市有助于解决买车人来回奔波的麻烦。
“以前老百姓要把北京市在售的各款新能源车型全部看一遍至少需要两个星期，现在，我们把全部的电动汽车都呈现在老百姓面前，可能半天就够了。”联合电动董事长王林说，4S店是专卖店销售，而超市则把所有的电动汽车品牌“凑成一堆”，是一种超市化的销售。
此前，联合电动已经在五棵松卓展购物中心和亦庄城乡世纪广场开设了两个店，还在首都机场T3航站楼设有一家展示中心，累计共销售逾600辆电动汽车。
旧车可以出手或换新
昨日，联合电动宣布率先在业界推出电动汽车二手车置换业务，打消市民购买电动汽车的后顾之忧。
如果市民手中有想要卖掉或更换的二手电动汽车，可以到联合电动的任何一个门店，申请卖给联合电动或置换新款电动汽车。据悉，联合电动将于年内在北京开设15家门店。
“具体卖车的价格要看车况，和传统燃油车的二手车交易程序基本一样。电动汽车最重要的就是电池，我们与权威电池检测机构合作，评估师对电动汽车电池使用情况、行驶里程、车本体等进行评估，基于此给出合理回收价格。”联合电动销售及市场副总裁赵强告诉记者，而想要置换新车的车主则可以补差价。
对于回收上来的电动汽车，赵强表示会投入到本市的租车市场中使用。同时，联合电动还计划建立维修中心，引进不同电动汽车品牌专有的维修设备，实现对各种品牌电动汽车的保养和维修。
出租私人电桩赚收益
目前本市累计推广应用各类新能源汽车2.32万辆。截至8月底，全市建成社会公共充电桩2950个，私人自用充电桩4940个。相对于汽车的数量，充电桩的数量还远远不够。
对此，联合电动推出电桩加盟计划，车主可申请将个人的充电桩加入联合电动运营平台，同其他车主共享电桩，从而享受到服务费分享、购车折扣、保险折扣等额外收益。
充电桩和停车位如何得到有效管理？联合电动与“丁丁停车”合作，通过一款连接到互联网的车位锁实现这一切。简单来说，和物业沟通之后，给带有电桩的私家车位安装特制的停车锁，停车锁开关可以通过手机远程控制。当车子离开车位，智能车锁将信息传到丁丁停车平台上，就可以租给有需要的人了。
“通过智能车锁和软件，解决了电动车车位被汽油车占用的尴尬，同时车主不用开到车位就能知道这个电桩是否在被使用。”丁丁停车CEO申奥说。
联合电动预计在未来两三年内建成3000个充电桩及2000个智能充电停车位，缓解电动汽车行驶里程忧虑及充电停车位难寻等问题。
昨天，北京市新能源汽车推广促进中心还与联合电动共同推出“北京市电动车环保识别车贴”，强化电动汽车环保的身份标识，增强电动汽车车主为首都蓝天做贡献的荣誉感。
