1月11-13日，“中国电动汽车百人会论坛(2019)”在北京钓鱼台国宾馆召开，本次论坛主题是“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”。数据显示，在2018年车市遇冷之际，国内新能源汽车仍分别完成了127万辆和125.6万辆的产销佳绩，同比增长了59.9%和61.7%。
《证券日报》记者注意到，在此次论坛上，来自工信部、住建部、能源局、发改委、科技部等部委纷纷解读当前新能源产业发展现状，同时也确定了各部委下一步的主要工作，为2019年电动汽车的发展走向定下了基调。
工业和信息化部部长苗圩表示，在财政补贴逐步退出的背景下，如何保持新能源汽车产业来之不易的成果，保持行业健康持续发展是当前和今后一段时间所面临的挑战。目前相关部门正在抓紧研究制定2019年补贴政策，总的原则是在确保2021年补贴全部退出后，产业不发生大的波动，分阶段的释放退坡所带来的压力，防止一次退坡坡度过大，带来大起之后的大落。
据悉，下一步工信部将从四个维度继续坚持以供给侧结构性改革为主线，统筹协调，综合施策，推动新能源汽车产业高质量发展：首先，巩固发展合力，加强统筹协调。充分发挥部际联席会议作用，着力推动解决充电桩进小区难、地方保护等突出问题。
其次，增强发展动力，强化创新驱动。要完善以企业为主体，市场为导向，产学研深度融合的技术创新体系。第三，优化发展的环境，持续完善政策体系。制定发布2021-2023年新能源汽车积分比例要求，完善双积分制度，为财政补贴全部退出后做好前期准备。
最后，将扩大开放合作，培育国际领军企业。加快新能源汽车制造领域对外开放步伐，推动产业合作向联合研发，培育具有国际竞争力的领军型企业。
为应对汽车工业革命，国家发展和改革委员会副主任林念修表示，发改委将从五个方面与社会各界一道加快推动汽车智能化、电动化、共享化进程，让不断变革的汽车产业更好满足人民日益增长的美好生活需要。
据林念修介绍，发改委首先要着力推动汽车产业健康有序发展，实施好《汽车产业投资管理规定》。二是着力推动汽车产业跨界融合发展，将加快推动汽车产业改造升级。三是推动汽车产业协同集成发展，将加强产学研用协调联动和资源整合，完善汽车产业创新体系。四是着力推动汽车产业绿色环保发展，将继续大力组织开展新能源汽车核心技术攻关，提升新能源汽车对燃油汽车的替代优势。五是推动汽车产业全面开放发展，打造具有国际影响力的智能汽车品牌。鼓励整车与零部件企业抱团出海，全面提升汽车产业的开放合作水平。
围绕当前新能源汽车发展中存在的问题和未来新能源汽车科技创新趋势，科学技术部党组成员夏鸣九从四个方面阐述了科技部下一步的工作重点。
夏鸣表示，科技部要持续推动“三电”关键核心技术提升，并注重发展颠覆性技术，超前布局，固态锂电池、碳化硅功率器件等下一代技术。第二，安全问题是红线。一方面要加强核心材料、电池生产、使用维护等全产业链的技术研发。另一方面，也要充分利用大数据，在线立体化监测、智能化研判、全方位预警等技术。第三，要高度重视氢燃料电池技术进步和产业化应用。
最后，要大力发展中国特色的自动驾驶。我国新能源汽车整体发展水平居世界前列，这为我国自动驾驶发展提供了极大的便利条件。同时，充分结合我国在5G通信、“互联网+”、人工智能等方面的技术和市场优势，构架适用于中国场景的自动驾驶与智能交通深度融合的自主式交通系统，对于解决中国汽车社会问题意义重大。
住房和城乡建设部王蒙徽表示，住建部将把电动汽车、智能汽车的发展与智慧城市的发展和建设融合起来，促进城市基础设施数字化、智能化，加快建设智慧城市建设管理平台，着重做好以下几方面的工作。
王蒙徽表示，第一应加强城市电动汽车充电设施的规划建设，加大新技术应用的力度。结合老旧小区改造、城市更新等工作，进一步推进充电设施进小区、进单位、进公共停车场。第二，试点先行，推进城市智能基础设施建设和体制机制创新。包括建设支持智能汽车及智慧城市运用的基础设施和搭建出行数据平台。三是布局智能汽车开放测试环境。四是开展智能汽车和智能出行的示范运用，如智能公交、智能停车、智能物流等等。
为推动整个能源行业与电动汽车产业的高质量发展，国家能源局监管总监李冶表示，2019年，国家能源局将从三个方面继续会同相关部门，加强相关行动计划的督促实施，扎实组织推进我国充电基础设施的发展。
李冶称，首先会支持探索创新充电商业模式。会同相关部委加大协调力度，来督促车企深度参与充电运营服务，支持整车企业向充电服务运营商购买配套服务。同时，在充电价格方面，考虑进一步充分发挥市配置资源的决定性作用。加快推动先进的技术研发。第三，推动充电服务平台的整合发展，积极发挥充电基础设施促进联盟等行业协会组织的作用，加快推动国家级服务平台的整合发展，为新能源汽车用户提供更加智能、便捷的充电服务。
