进入夏季，国内接连发生多起电动汽车、单车起火事故。北京一处停车场内，电动大巴车起火并引燃了80多辆车，更引起业界关注。记者发现，电动汽车起火隐患主要存在在充电环节，作为新事物，需要引起使用者注意。
电动车起火，多数因电池而起
近日，一起北京度假村停车场内80多辆电动大巴起火的案例引发社会热议，电动汽车是否安全，再次被提上议题。数据显示，2015年国内电动汽车发生起火事故14起，2016年全年则为29起，平均每100万辆新能源汽车发生火灾次数为50次。其中，客车领域共计18起起火事故，占比62%，是电动汽车起火事故的主力； 其次是乘用车领域，共有10起事故，占比35%；最后是专用车，仅有1起事故，这也和专用车并未大规模放量有一定关系。从起火原因来看，由自燃引发的事故最多为9起，占31%； 其次是由于零部件故障造成的起火事故6起，占比21%；再次是由于充电和浸水所致各占比10%。
这是否意味着，电动汽车存在很大的安全隐患？知豆佛山永顺新店销售经理叶锦文表示，自己非常关心国内新能源车事故案例。从案例上面看，几乎都是车辆非电池部分导致的燃烧，传说中的电池被引燃、进而出现电动汽车爆炸的事故较为少见。更重要的是，大部分事故是由于使用者或经营者管理不当造成，并非完全由于车辆质量原因。他指出，国内其他省市存在大量杂牌电动汽车，佛山市场较为规范，销售的基本都是奇瑞、知豆、江淮、比亚迪等传统汽车品牌的纯电动车，车辆质量较有保障。
电动车充电，不要贪方便大意
作为一个“新鲜事物”，电动汽车在使用、维护方面都和传统汽车存在一定差异，例如电动车油路部分比较少，电路部分比较多。不少市民在充电过程中不注意，也容易带来安全隐患。叶锦文介绍，目前不少市面上的电动汽车都会配备几个充电接口，使用充电桩进行充电，安全系数就比使用普通220V 插座进行充电要高。由于电动汽车的能量释放率高，因此电动汽车的火势蔓延速度要快于燃油车的蔓延速度，一旦出现火情十分危险。他指出，部分车主喜欢把厂家配备的充电枪放在汽车后备厢内，方便随时充电使用，但这种做法其实暗藏风险。“汽车停放在室外，车内温度很高，加上车辆行驶时一直颠簸，充电枪很可能加速老化并发生故障。市民应该把充电装置放在阴凉通风的地方，需要充电时才取出使用。”
另外，当电动汽车起步、上坡时，要尽量避免紧急刹车、加速行驶，因为在此过程中会形成大电流放电，进而会对电池的性能造成损害。尤其是在载人或者载货的情况下，更需注意。日常使用中，最好做到每天都充电。对很多通勤上班族而言，可能两三天给车充一次电就足够了。
售后人员建议，每天尽量给车辆充一次电，这样就可以使电池处于浅循环的状态，更利于使用寿命的延长。另外和很多其他电子产品类似，电动汽车电池不宜过充、过放。过度充电会使电瓶发热，加速元件老化。而在行驶中，如果电量表指示红灯区域时，司机需要停止运行，尽快充电，否则电池的损耗率会大大升高。据了解，一般电池的慢充平均充电时间为10小时左右，要控制好充电时间，如果仪表显示电池温度超过65度时，应停止充电。
（文/佛山日报记者郑恒）