5月12日，工信部发布了第296批《道路机动车辆生产企业及产品公告》产品公示（以下简称“公示”）。公示显示，申报新能源汽车产品的共有333个新能源车型。经电动汽车资源网统计，本批次新车公示中含新能源乘用车27款，其中插电式混合动力乘用车1款，纯电动乘用车26款；新能源客车产品204款，其中纯电动客车产品（含底盘）159款、插电式混合动力产品（含可外接充电混合动力）40款、燃料电池客车产品5款；新能源专用车产品102款。
电动汽车资源网对其中的新能源乘用车及其动力电池配套情况进行了整理，详情如下：
一、北汽新能源/御捷车业申报车型最多
经电动汽车资源网统计，第296批新车公示的27款新能源乘用车来自15家企业，分别为：北汽新能源（4）、御捷车业（4）、江淮汽车（2）、北京汽车（2）、广汽集团（2）、江铃控股（2）、陕西通家（2）、浙江豪情（2）、北汽福田（1）、比亚迪（1）、东风汽车（1）、长安汽车（1）、红星汽车（1）、九龙汽车（1）、一汽海马（1）。（注：括号内为申报车型数）
电动汽车资源网发现，在本次申报车型的企业当中，御捷车业申报的车型有4款，值得关注的是，御捷在乘用车领域，此前主打低速电动车，在低速电动车领域占有相当的市场份额，此次申报车型搭载了由哈尔滨光宇电源股份有限公司配套的锂离子电池，最高车速为105km/h。2016年10月，《四轮低速电动乘用车技术条件》国家标准正式立项，其中最受争议的问题包括：不允许使用铅酸电池。我们可以看到虽然低速电动车标准尚未出台，但相关企业已经开始探索产品的转型升级。当然，需要说明的，早在2014年，御捷车企就取得工信部公告的汽车整车生产企业和新能源汽车生产企业资质。
二、27款新能源乘用车动力电池来自16家企业
从配套的动力电池企业来看，据电动汽车资源网统计，第296批新车公示的27款新能源乘用车由16家动力电池企业（含组合）提供配套，分别为：宁德时代（5）、孚能科技（4）、北京普莱德（3）、多氟多（2）、天劲新能源（2）、哈尔滨光宇（2）、国轩高科（2）、亿纬锂能（2）、惠州比亚迪（1）、江苏金阳光（1）、深圳比克（1）、万向一二三（1）、星恒电源（1）、远东福斯特（1）、中航锂电（1）、长安新能源（1）。
从配套的动力电池类型来看，第296批新车公示的27款新能源乘用车有12款车型未明确说明电池类型，占比44.44%；有3款车型搭载了磷酸铁锂，占比11.11%；有12款车型搭载了三元锂电池，占比44.44%。
三、27款新能源乘用车配套电机来自16家企业51.85%为车企自配
从配套的电机企业来看，据电动汽车资源网统计，第296批新车公示的27款新能源乘用车由17家电机企业提供配套，分别为：北京新能源（6）、上海电驱动（4）、江铃新能源（2）、联合汽车（2）、长安新能源（2）、北汽福田（1）、比亚迪（1）、广汽集团（1）、海马汽车（1）、合肥巨一（1）、九龙汽车（1）、精进电动（1）、挚云电气（1）、德洋电子（1）、乐创世纪（1）、英搏尔电气（1）。
从配套的电机企业性质来看，第296批新车公示的27款新能源乘用车有14款车型为车企自配电机，占比51.85%；有13款车型由第三方电机企业配套，占比48.15%。（文/电动汽车资源网岳绍雪）
