盼望着，盼望着，终于盼来了“五一”小长假，正是春暖花开、草长莺飞的季节，“蠢蠢欲动”的内心恨不得马上来次诗与远方的放纵，幻象中的满满美图即将霸占朋友圈。
于是，在假期前一天忙完自己的工作，决定来一场说走就走的京沪行。也正好测试下具有“超级长跑王”称号的北汽EU260，是骡子是马，高速上遛遛去。
坐标，上海，肯德基。
时间，4月29日，“五一”假期第一天。
早上七点左右用过早餐，经过一晚上充电的“小红”（一辆红色北汽EU260）也美美地“饱餐”了一顿，开始向着目的地——北京出发！
习惯性地打开手机，与中控上9英寸的大屏连接，打开手机里收藏的音乐，简直就是提升逼格的神器！关键是特别好用，屏幕支持多点触摸功能，可以通过手指进行操作。
刚上路没多久，老妈的“夺命连环扣”就来了，轻轻一点显示屏上的接听按钮，向老妈报告行程。这里要表扬下纯电动车的静谧性，绝尘而去还悄无声息，非常酷的感觉。
第一站：江阴大桥服务区，车程150公里左右
沿着嘉闵高架向花桥方向，第一站来到了江阴大桥服务区。不得不说，假期堵车真是伤不起啊伤不起。原本150公里左右的高速路硬生生走了3个多小时，还好路上有皮卡休作伴。
当然，这一路也少不了“小红”的默默付出，当天温度将近30度，一上高速一股热流就扑面而来，因此全程空调，一开始总是担心续航不够，但“小红”一点没有让人失望，跑了150多公里，耗电量还不到一半，真心给力。
话说，江阴大桥服务区也有意思，这个服务区必须得过了江阴大桥并下高速才能到达。当然，充电的过程还是很顺利的，车辆插枪后以100多安培的电流快速补电中。充电的间隙去“放了个水”，顺路垫补了点当地美食，来回也就二十来分钟吧，居然充了将近80%的电，太神速了！
充电没耽误行程，反倒是我耽误了，罪过罪过！填饱肚子之后，“小红”带着我开始向下一站高邮龙奔服务区出发。
第二站：高邮龙奔服务区，车程140公里左右
大概下午5点30分，到达了高邮服务区。此时，我肚子空空，“小红”电量还可以，怎么办呢？来个嘉兴粽子和烤肠，再给车充一会电。
吃饱饭后出发，此时夜色已经朦胧。但这时，才展露出高邮魔性的一面，红色、黄色、蓝色、紫色，等等多种颜色不停变换，五光十色，耀眼夺目，散发着一座现代文明与古代文化交相辉映的城市的独特气质。
第三站：淮安川星服务区，车程140公里左右
晚上8点，抵达淮安川星服务区。此时，天已黑透，整个淮安城懒散地蜷卧在运河的怀抱里，褪去白日的喧闹，还原城市的轮廓。在 “小红”的陪伴下，我独享此刻的静谧。
还是要回到现实里，江苏充电相较其他地方有些贵，不得已只能“委屈”我的“小红”了，只给它充了23元的电就出发了。
第四站：郯城服务区，车程120公里左右
晚上10点左右，到达了山东境内的郯城服务区，距离我老家只有15公里了，有点小激动。值得一提的是，我大山东十分厚道，电费可是一元一度，此时不充更待何时。
不到半个小时就充满电了，开车回家喽！估计这个时候爸妈已经休息了，所以回家的小点声音，“小红”对此非常配合。晚上11点20分，洗去一身的疲惫，闻着熟悉的味道渐渐进入梦乡。
以前在家里和爸妈聊天时，老妈说胳臂看了几次后还是不舒服。于是4月30日一早吃完早饭，就带着老妈向北京出发。
第五站：莱芜服务区，车程220公里左右
卯足劲，一口气来到了莱芜服务区，此时已是中午12点了，我和老妈肚子都有点饿，“小红”也需要补充点能量。
而到了这里，这趟京沪行已经走过了一半多，尽管“长途跋涉”，但这也无损“小红”的“美貌”。穿行在红花绿柳间，简直不要太“招摇”。在莱芜服务区充电的间隙，也不乏人来询问它的性能和续航，得知我们是从上海过来时，都对“小红”交口称赞，我表面装得云淡风轻，心里已经高兴地飞起来了。
人和车都补给完之后，就向下一站出发。轻踩电门，车速迅速飚到了时速100多公里，车里安静极了，就听着老妈在那一个劲地嘱咐“慢点，别急！”其实没敢跟老妈说，“小红”撒丫子跑起来的时候可以飙到时速160公里，省得她更担心。
说到这里，作为一个北汽新能源的老粉，有必要给到大家一点建议：EU260高速上的经济时速在D档时会自动控制在时速100公里左右，调整到S档可以开到时速160公里，但出于安全和节能，还是建议大家保持经济安全时速行驶。再说，万一被拍了呢，吼吼！
第六站：德州服务区，车程220公里左右
“小红”可能有意在老妈跟前“表现”，跑了220多公里，电表走了才一多半，再跑100公里完全不成问题。老妈一路上都在叨叨着“省着点开，别半路没电了”，这会终于将提着的心放回肚子里了。
既然路过德州，就不能错过这里的扒鸡。德州扒鸡肉比较烂乎，老妈很喜欢，打算回去路过这里再买两袋。
终站：帝都
随后，经过沧州服务区、天津泗村店服务区补电之后，终于到达了伟大祖国的首都——帝都。
1300多公里的距离，让这里与上海有着截然不同的豪爽的美。虽然很多人说“五一”去北京是找虐，但其实并没有传说中的那么夸张。尤其到了五月，于北京而言实在是个迷人的季节！到处都是莺歌燕舞，鸟语花香。甜如蜜的初夏，每一处景色都美得刚刚好，真是不虚此行。
结语：京沪高速全程1262公里，北汽EU260续航里程虽然标定的是260公里，可是经过这一路的验证，实际路况续航能力至少300公里以上，中途只需要充电5到6次(北汽EU260每百公里耗电20.3度)。另外，电价每度最高0.8元，再加上充电服务费约1元，每百公里仅花费约36.5元，单程充电费用最高不超过200元。不仅节约了成本，同时还能一路欣赏沿途风光。
这一趟京沪行，值了！
特别说明：
1、出门必备：毛爷爷，手机安装e充电APP，国家电网充点卡（备用），手机安装高德地图。
2、建议每次电量剩余50~80公里时进行充电，基本就是开3~5个服务区即进行充电，因两个服务区间距离约50公里。