网易汽车5月5日报道 5月5日，第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开，吉利集团副总裁、曹操专车负责人刘金良在本届论坛上进行了发言。在谈到吉利为何要推出曹操专车时，作为出行服务的载体，汽车制造商如果不参与到出行服务的实践中去是会落后的，是会像比诺基亚、摩托罗拉一样被淘汰的。而在谈到未来发展的目标时，刘金良直言，曹操专车也算是互联网公司，要将其打造中国第一新能源汽车用车平台。
吉利刘金良:曹操专车要做新能源网约车第一平台
曹操专车：吉利转型汽车出行服务商的排头兵
刘金良表示，吉利做出行不是为了卖车，是为了做一个平台，让我们的车更好地为出行市场服务，更加符合汽车四化的要求。创立曹操专车表明吉利在拥抱互联网、参与汽车共享，吉利汽车要向道路出行服务商和内容提供商转型。
他举例道，在曹操专车推出第一天时，他进行了乘坐，当时驾驶员就问他，为什么驾驶员座椅可以实现八项自动调节，而副驾驶座椅是手动调节的，能不能给副驾驶换成自动调节，我这边是手动的？这从侧面可以说明，之前20多年，汽车制造商只考虑个人驾驶使用，而并未考虑到未来共享出行服务的需求。
曹操专车打造“第三空间” 要做新能源网约车第一平台
谈到曹操专车和首汽约车等网约车平台的不同点，刘金良首先表，虽然曹操专车雇佣司机，给予驾驶员底薪、提成和五险一金，但也属于网约车的一种。他认为，相比于首汽约车等公司的形态，曹操专车的一个不同就在于它是一个纯新能源汽车的网约车平台，吉利还要将曹操专车打造的中国新能源网约车第一平台。
此外，刘金良还表示，曹操专车作为汽车制造商打造的网约车平台，可以将车打造成人的“第三空间”，就是在单位、家之外的第三个自我的空间。在刘金良看来，车就该是为消费者服务的，要让人在车里感觉更舒适，甚至为让第二排乘客乘坐更舒服而取消副驾驶座位也不是不可能。
刘金良还认为，曹操专车可以被看做是一家互联网公司，因为每个打车app都能与司机的手机和车辆进行通讯，抓取网约车的行驶和使用数据，以便公司分析。
刘金良希望，未来可以实现专门为乘客打造的网约车服务，让每位乘客调节过的座椅记忆、视频播放等数据直接上传到云端，然后在不同的车辆实现共享。他表示，这可以让你打到的任何一辆车都可以让你感受到最舒服的坐姿，视频也可以从上次断开的地方续播……这些服务对提升消费者体验很有帮助，而这些服务在技术方面也已经不存在壁垒。
