“我们的目标是将电动汽车转化成为‘带轮子的手机’”，广东电网公司电力科学研究院储能技术研究所负责人赵伟向羊城晚报记者展示自己团队开发的“粤易充”手机App时如是说。他主持研究的国家863计划项目“电动汽车运营系统关键技术研究与应用”为电动汽车产业健康发展创造了肥沃的发展土壤。
瞄准市场：
年轻团队申请下国家计划
广东电网公司对电动汽车的运营早有规划，2011年便委任年仅30岁的赵伟担当运行系统开发的负责人。当时许多人对电动汽车市场的发展持谨慎态度，更不用说投入大量资源去开发运营系统。而谁也没想到，赵伟能将这个课题做成国家863计划项目。
赵伟是博士毕业，入职电网公司前就曾在湖南大学作为完成人获得了国家科技进步二等奖。在项目申报筹划时他赴北京等地，走进高校及行业龙头企业洽谈合作意向。当时，赵伟的起步团队只有4人，平均年龄不到35岁，清华大学等高校顶尖团队对他们并不信任。然而，经过与这些高校长达一个多月的沟通，赵伟最后依靠扎实专业功底和敏锐市场嗅觉打动了他们，组建起包含国家千人计划人才在内的团队。“我和他们讲，这个项目是以市场为导向，具有竞争力和生命力，完全具有合作价值的。”赵伟说，他还将珠三角各地市都调研了一遍，对于电动汽车依靠广东市场推动的发展前景有充分信心，认准了“市场”两个字。
组建了团队后，经过近一年持续努力，年轻的课题组终于用“初生牛犊不怕虎”的无畏冲劲成功申请了国家863计划项目，远远超出了公司对他们最初的期待。
不懈研发：
项目成功推广至全省
赵伟曾和同事们谈起：很多朋友喜欢在朋友圈里晒开车油耗。他想，能不能让系统自己去优化，而人不用操心？
他决心带领团队为电动汽车研发一套车载终端和芯片级的电池管理系统：车载终端可以远程服务车辆，电池管理系统自动优化管理电池。赵伟希望，这一系统的性能能够媲美特斯拉。然而，他很快发现事情并没想象的那么简单，单是开发芯片就困难重重。赵伟带领合作单位对电池管理系统和车载终端进行攻关，从2012年到2015年对终端进行了不下几十次改版。对于最核心的芯片，他表示已经无法数清进行了多少次测试。最终经过研发、实验室试验、实地测试，终端取得了很大的成功。
在国家对项目进行验收时，他的团队拿出了包含如何用市场手段激励电动汽车用户，参与电网调峰调频、大量充电对电网供电的影响，对电动汽车充电过程的评估，如何技术性制定有利于客户的充电服务费等涵盖技术、经济等多方面的研究成果，让验收组眼前一亮。最终，他们的成果由广东省发改委推广至全省，由南方电网公司推广至全网，形成了系列国家和南方电网标准。
人生价值：
通过创新改变人们生活
赵伟说，自己并不是一个“超人”，家庭是他最大的牵挂。
他刚入职时爱人在佛山工作，夫妻俩过着两地往返的“候鸟”生活，后来才在广州安了家。赵伟很珍惜这份来之不易的幸福生活。他很爱给4岁的儿子讲关于电动汽车的故事，用通俗的语言讲自己研发的系统怎样被人们使用，同时向儿子灌输自己的价值观。
在赵伟看来，自己的人生价值在于为社会做贡献，而非停留在一张文凭、一纸论文或一个职称上。他说，对于他这样的科技工作者而言，通过自主创新赢得的每一个成果、为人们生活带来的每一点改变，都是至高无上的荣耀。
