新能源汽车
补贴将与里程挂钩
刚刚过去的第一季度，成都经济实现良好开局，其中工业投资完成514.5亿元，同比增长27.8%，2017年设定的目标是完成工业投资3000亿元，哪些项目将成为支撑呢？据市经信委工业投资处副处长莫建春介绍，今年将有一些大项目陆续开工，格罗方德投资100亿美元在成都高新区建12英寸晶圆厂，今年将完成厂房的修建。落户成都天府新区的吉利新能源整车项目，以及成都经开区沃尔沃SPA乘用车项目都将在今年开工。
市经信委新兴产业处处长蒋炜表示，新能源汽车是成都发展新产业的重点，计划到2020年新能源汽车产量达到十万辆以上，到2025年计划达到30万辆以上。在即将出台的新能源汽车未来三年推广计划中，拟以公交、出租、物流、租赁等公共领域为重点，明确未来三年全市新能源公交车将超过5000辆以上，同时全市燃油物流车将在三年内全部置换成纯电动。“应该说公交是新能源汽车推进的首选，已经有接近两千辆物流车是纯电动了，完成置换后大概在两万辆以上。”据介绍，除了现有的购车补贴之外，成都计划推出以旧换新的置换，对充电桩建设给予奖励等，推动新能源汽车的推广应用。为了鼓励市民更多选择新能源汽车，成都将尝试根据新能源汽车行驶里程数来确定奖补机制，使用得越多，补贴也会越高。
充电桩建设
部分小区试点再推广
如今，新能源汽车已经比较常见，但市民担忧的仍然是充电桩不够。对此，市经信委电力处处长苏洪波表示，目前成都已有20多家企业参与建设充电桩，截至今年3月底，全市有225个充电桩点、数千个充电桩，能够满足目前的使用。
成都市电动汽车充电设施专项规划已通过市规委会，计划到2020年全市新能源汽车充电桩建设要达到11万个，市场作为投资主体，政府出台相关的支持配套政策，现在还处于初级阶段，计划选择2-3个小区进行试点，将居民小区自建充电桩的流程探索清楚，以便于今后的推广。
