自Uber、滴滴出行、易到用车被大众所熟知后，摩拜单车、ofo小黄车等共享单车在全国乃至世界迅速蹿红，使得共享经济已然成为互联网创业的新风口。
一时间，迎风见长的共享汽车正在野蛮生长、风靡全国，各地纷纷上演巅峰对决。正如，进驻天津最早的电动侠分时租赁，目前正在迅速扩张网点、增加投放车辆，势同与刚刚进驻天津的首汽Gofun出行，展开一场殊死较量，究竟谁是最后的王者？请随记者一同体验当下最火的分时租赁——电动侠租车、首汽Gofun，以下是我们带来的亲身体验，跟着老司机，稳稳上路。
注册体验：注册认证审核严格 押金收取标准不一
与共享单车一样，共享汽车不仅需要身份证验证，还需要驾驶证验证，显然比共享单车审核更加严格。同时，分时租赁还会收取用户押金，不同软件收取押金数额、方式各不相同。
电动侠租车：从App显示来看，租车网点较多，遍布全城，无押金。用户第一次进入页面后不会强制要求注册，当有用车需求时方可进入审核验证页面，上传相关证件后立刻验证，审核速度堪比共享单车，分分钟通过验证。
首汽Gofun：从App显示来看，租车网点较少，注册审核时间较快。注册验证与电动侠租车类似，但首汽Gofun需缴纳押金699元，当用户选取“押金安全保障，可全额退款”选项后，可在使用完毕立即退还押金。
找车体验：运营车辆相对较少 “手机下单”找车
找车时间：工作日下午15:00，记者准备App租车，从网点A到网点B体验用车，但仅从App上找车即可看出哪家网点多、车辆多、车更豪，不多说，看图。
电动侠租车：租车网点密集，看起来非常饱满，基本覆盖主城区。但不少地方都显示0辆，目前显示可用车辆仅1辆。记者来到天津凌奥产业园网点，遇到正在还车的张先生，他说，目前共享汽车非常快捷、方便，平时早上这个网点停放十来辆车，若要租车必须早点来，白天所有车辆基本全部被用，来晚了根本租不到车。
首汽Gofun：租车网点明显较少，气泡标志非常大，看起来非常稀疏，但不少地方都显示0辆，目前显示可用车辆为1辆。
相比共享单车的随处可见，共享汽车目前的数量明显相对较少，而特殊的预定模式，也让用户并不能通过扫描二维码直接使用汽车，需要“手机下单”订车，但不同于滴滴出行，车不会主动来找你，而是要你去找车，在这个找车“游戏”中，平台给予用户的默认时间只有15分钟，15分钟后便开始计费。此外，几乎所有的租赁平台都是使用手机端的地图为用户提供导航服务，同时还提供了“鸣笛”、“双闪”功能来提示用户找车。
开车体验：价格不是问题 舒适驾驭才是关键
电动侠租车：记者从APP上看到，计费模式采用“时间+里程”的计费方式，即0.15元/分钟+1.2元/公里。举个例子，租车1小时，行驶30公里，那么费用就是0.15×60+1.2×30=45元，相当于出租车费近一半的价格，也比网约车便宜。
车型采用华泰新能源B级纯电动汽车，2650mm的超长轴距，230km的超长续航，称得上同级车中的佼佼者。此外，车内空间非常大，无钥匙一键启动，油门和刹车反应都比较灵敏，车内安静整洁，给用户非常良好的使用体验。唯一不足的是，车辆供不应求。
首汽Gofun：计费模式同样是采取“时间+里程”的方式计费，即0.1元/分钟+ 1元/公里，车型采用奇瑞EQ纯电动汽车。虽然价格上相对便宜，但内饰相对有些粗糙，车内空间较小，后排座椅狭小拥挤，基本不能坐人。除此之外，驾驶体验感也并不理想，刹车和油门过软，类似游乐场电动车，底盘感觉不牢固。
还车体验：异地租还车 真正解决停车难题
对于用户而言，还车希望更加快速便捷，而不收费。而大多数汽车租赁平台，还车必须归还到指定网点，甚至精确到某个车位。而如今各大城市的停车位都已成为稀缺品，共享汽车的网点通常都设立在商业区中，致使停车非常艰难。而面对该问题，让我们这两家公司是如何做的？
电动侠租车：可异地还车，不收取“异地换车费”。用户还车可到天津辖区内电动侠任意网点还车，停车位大多是在停车场内。据了解，电动侠租车在天津南站、城区家乐福等繁华地段均设有专用停车位，用户将车辆停入专用停车位即可免除一切停车费，从而为用户解决停车难、乱收费的难题。
首汽Gofun：停车位大多是在停车场里，但Gofun并不允许用户在停车场里随便停车，必须停在指定的车位中，用户需在使用前与系统确定好停车位，才可开始使用。如果只是在停车场中，未停到指定车位会收取相关费用；如果车辆未能还到取车点，也会收取“异地还车费”。
据了解，目前共享汽车多数均使用新能源汽车，具有出行不受尾号限制、随租随行、手机租还车等优势，从而弥补了有证无车、尾号限行、出行断档等因素给用车带来的诸多不便。但共享汽车尚属于起步阶段，还需企业、社会和用户共同努力，为共享汽车营造一个良好和谐的用车环境，让分时租赁真正成为环保节能、智能共享的新交通工具。