辣妹辣评，心直口快！
大家好，我是小辣椒！
南京展落幕了，但对于南京展的讨论仍未结束。雅迪的大手笔与比德文的全产业布局无疑是业内讨论的重点。
有问题提出：南京展这么多二、三、四轮车同台竞技，究竟是看雅迪的热闹还是看比德文的电动汽车时代？
答案是：都要看！
但要从不同角度看。
近些年来，两轮产业全面降温，品牌集中度加快，以山东板块为代表的四轮产业遇到风口，风生水起，蓬勃发展。此次的南京展上雅迪全面爆发，通过品牌、产品、渠道等多方面打造高端定位，为行业发展探索出电动两轮车发展新的模式。与此同时，比德文在南京展上全产业出击，发展更加稳健。
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不断探索寻求创新，雅迪为行业开辟模式新航线
长期以来，电动车行业深陷低质化、同质化的泥潭中无法自拔，2015年雅迪发布"高端战略，赢领未来"电动车产业价值白皮书，标志着雅迪正式向更高端的路线进发。雅迪提出“更高端”全新定位后，引起行业广泛关注，有人看好有人质疑。其中不乏流言蜚语，甚至是谣言。而本届南京展，雅迪现场的持续火爆，使谣言不攻自破。
雅迪在南京展的火爆只是结果。行业中优异的成绩并不是一蹴而就，而是其多年渠道、技术的积累。
近些年来，雅迪专注于产品自主设计与科技研发，顺应时代潮流，连续推出了米思、战骑、战斧、钻石、贝贝熊、甜心、X-骑士等多款具有自主专利高端产品，抢占高端增量人群。利用高端智能电动车的设计生产实现了从同质化的产品向自主专利产品跨越，从传统电动车向智能电动车跨越，从普通电动车向高端电动车跨越。同时，雅迪还积极推进智美终端的建设。在2014年，雅迪发起终端陈列革命，加强建设体验式终端，逐步建成智美终端数千家。终端店面从单纯的零售买卖场所转变为骑行生活文化体验场所，颠覆了传统理念，打破电动车行业给外界的固有印象。
雅迪的热闹不止是雅迪自己的，也给行业提升了信心。在电动两轮车同质化、低质化现象严重，利润不断被压薄的情况下，雅迪的这一战略为行业的电动两轮车整体发展，描绘出全新的模式和方向。
6年积累全面爆发，比德文站上电动汽车风口
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相对于雅迪的热闹，本次南京展在四轮电动车上的全面爆发，比德文显示出稳健的一面。
在电动车两轮车市场颓势初显之时，比德文看到四轮车市场的商机，提前布局。经过经验的累积，在此次的南京展上一鸣惊人，以全行业发展的姿态高调亮相。
比德文在电动汽车板块的抢先发力，表现出决策层的果敢和决断。
以雷丁为例，雷丁拥有以电动汽车研究院为核心的专业电动汽车研发团队，同时同亚洲最大的汽车设计公司上海同捷建立了深层次的合作关系，打造独特的电动车产品。
早在2009年，比德文就已经开始布局，重拳出击，建成千亩产业园，实现两轮、三轮、四轮车的全系布局，同时充分借用比德文电动自行车产业品牌、渠道和营销经验的积累，打造电动汽车。通过产品的全面覆盖，充分满足消费者需求，成为全国第一个布局全产业链的电动车企业。
在此次的南京展上，比德文集团旗下三大品牌比德文、雷丁、宝岛路的场馆中，都有电动汽车的展出，三大品牌同时覆盖了所有电动汽车低中高端各类的使用人群，产品线达到全面覆盖，从这种布局也可以看出比德文在电动汽车产业上的野心。
两轮车的热闹已经过去，而比德文的电动汽车时代才刚刚到来。
南京展已经结束，但是却给行业留下了许多思考。如果说雅迪是依托多年的经验成为两轮车里面的新航线的开拓者，那么比德文是凭借布局和实力站到了四轮市场高速发展的风口上。但是，不论是在两轮方面继续开拓进取，还是借势发力进入电动四轮车市场，这次南京展雅迪和比德文都让电动车行业看到了全新的发展方向，推动电动车行业整体向上。
