去年底京城有一批多功能灯杆投入使用，其具备的充电桩功能颇引人关注。不过，近来有读者向本报反映：“好不容易找到灯杆想试试为新能源车充电，却发现灯杆旁边没车位，也没配备充电线，顿时尴尬了！”
于是，记者来到位于左安门西街，看看这些多功能灯杆的使用情况。据介绍，这20根灯杆当中，有18根具备照明和充电桩功能，另外两根具备视频监控、WiFi基站、信息发布等多种功能。只见一根灯杆上挂着一个蓝色电子显示牌，上面的信息除了温度、湿度、风速、风向、PM2.5等，还有本地充电桩数、充电中的数量等等。
在灯杆底部的充电桩功能上显示：交流充电桩、电杆线路24小时带电，以及急停开关、充电插口、二维码等。这时一位开着电动汽车的小伙停下车来，他听说这边有充电桩所以过来看看能不能充电，但是他发现没有充电线，只得悻悻地开车走了。
记者发现，这条街西边还有两个直流充电桩（快充）。一名出租车司机正好在这里充电，他告诉记者，这个直流充电桩是380伏的，充电一个多小时能跑将近200公里。他对比发现，220伏的交流充电桩（慢充）要充一夜。家住左安路附近的人还可以把车停在交流充电桩处，走人慢慢充，如果离家远就不合适了。
其实，多功能灯杆发挥充电作用最大的障碍还是停车的问题。如果灯杆旁边的车位被占用了，那司机就只能干瞪眼了。记者看到这条街停车牌上写的车位是130个，停车收费白天第一个小时 10元，之后每小时15元，夜间2小时1元。这条街由左安门到玉蜓桥有一公里，路南是护城河和方庄，路北由西向东有左安浦园和向新西里居民区、北京市少年宫、北京教学植物园等单位，路边停车位已经被占了七八成，找停车位充电并不容易。在附近工作的刘先生就很烦恼，车位都停满了怎么充电呀？
几天后，记者再次来到左安门西街，看到路边有空闲的停车位，但并没有电动汽车在充电。“停车费不便宜呀，如果白天为充电来这停车，2小时就是二十多元，有点心疼。”一位家住附近的先生说，白天用灯杆充电的很少见，晚上平均有四五辆车来这充电。因为路边车位已满，他们大都停在人行道上充电，“可这样占用人行道也不是个事啊”。（通讯员 陈放）
