胶东在线青岛10月16日讯(特派记者 王向荣)在青岛特来电新能源有限公司，员工开电动汽车上下班已成为习惯。 16日下午，“新常态·新定位·新提升——第十一届中国网络媒体山东行”采访团来到该公司时，办公楼后面有七八辆轿车正使用特来电的充电终端在充电。
特来电副总裁田华告诉记者，特来电已经在青岛投资建设了3000余个充电终端，到2015年底，这一数字将扩大到10000个，青岛将初步形成新能源汽车的“五公里充电圈”。
正在给爱车充电的员工郑先生给记者算了一笔账：普通轿车每百公里大约燃耗8升油，大约50元油费，而新能源汽车每百公里耗16度电，只需要8元钱左右，是耗油车的近1/6，一年能省8000到10000元，还享受5年内免费维护保养。
2014年至今，青岛市对在市内购买新能源汽车的消费者给予补助。乘用车按照2013年中央财政补助标准1：1补助，补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。按照市场价格，目前市民在青岛市购买小型新能源乘用车，最高可获国家及市级财政补贴共11万元左右。这些利好也让高性价比的新能源车越来越受到市民欢迎。但是对市民来说，充电方便与否至关重要。
过去，有小区停车场发生过充电桩被撞断的尴尬。特来电最大的创新设计的车挡式充电终端是直接贴在地面上的，无需占地，可碾压，解决了充电设施的充电安全和建设占地问题，并彻底告别停车场里的撞桩风险。
“我们可以免费为用户安装充电桩，只需要用户提供一个足够建桩的场地就行。”特来电的工作人员告诉记者，特来电将尽力解决市民的用电需求。另外，通过特来电的手机APP，市民还可以进行扫码充电、集中刷卡充电、车充互感充电、搜索附近电站等。
特来电的充电终端并不是普通的充电桩，而是“电动汽车群智能充电系统”，在一个固定区域内(小区或停车场)可满足至少10台以上的车同期充电，即使是40辆车也能实现一次接入。
此外，相对于传统的充电桩上永远带有220V或380V高压电，特来电充电系统的无电插头设计在用户拔下充电枪后将主回路电源和辅助电源同时切断，只有插上充电枪并认证通过后才通电，防护等级达到IP54，彻底杜绝了安全隐患。
