清洁能源汽车只有纯电动车最靠谱吗？如今看来，其实还有更多的技术道路值得去探索。这可不是一己之言，而是国务院总理支持、政协委员力荐的发展方向。
文丨AutoR智驾 张鑫
在2017年3月5日举行的第十二届全国人民代表大会第五次会议上，李克强总理作了《政府工作报告》。
在报告的“2017年重点工作任务”这一部分中，强调了“要强化机动车尾气治理，基本淘汰黄标车，加快淘汰老旧机动车，对高排放机动车进行专项整治，鼓励使用清洁能源汽车。”
需要特别注意的是，报告使用了“清洁能源汽车”这个新的措辞，而不是之前我们习以为常的“新能源汽车”。
自2008年以来，《政府工作报告》中关于环保汽车的措辞，一直都是采用“新能源汽车”。
2008年——着力突破新能源汽车；2009年——成功研发新能源汽车；2010年——积极推进新能源汽车；2011年——大力推动新能源汽车产业发展；2012年——大力发展新能源汽车；2014年——推广新能源汽车，加快新能源汽车产业发展；2015年——推广新能源汽车。而在2016年，更是以“大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车，加快建设城市停车场和充电设施”直接强调了插电式纯电动汽车的主导地位。
那么，新能源汽车与清洁能源汽车的区别在哪里？而《政府工作报告》的措辞转变又代表何种意义？
从概念上讲，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括：混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。
这一概念，在2009年7月1日我国正式实施的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中做出了强调。而根据政府之前的相关政策，还制定了“以插电式纯电动车为主导”的新能源汽车发展道路。
简单地讲，中国市场的新能源汽车基本上就是特指插电式纯电动车，而政府对纯电动车采取的购车补贴、购车指标、道路不限行等优惠政策的实施，也是为了促进纯电动车产业的快速发展。
相对于我国对新能源汽车概念的规定，清洁能源汽车就要宽泛得多了。
清洁能源汽车，是以清洁燃料取代传统汽油的环保型汽车的统称。特征在于能耗低、污染物排放少，包括：燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车等。因此，像天然气汽车、甲醇汽车等也都属于清洁能源汽车的范畴。
由此可见，《政府工作报告》中将“新能源汽车”改为“清洁能源汽车”，表明国家已经开始拓宽环保汽车的发展思路了。插电式纯电动车不再是政府认可的贴有“环保标签”的唯一选择，今后燃料电池汽车、混合动力汽车、太阳能汽车等“清洁能源汽车”都有可能获得更多的政策红利，从而通过多条不同的技术道路来探索环保汽车的未来。
在国际上，车用清洁燃料的研究已有多年的历史。目前，日本、美国、加拿大、新西兰、澳大利亚等国家使用天然气、液化石油气作为燃料的车辆已经越来越多，相关技术和设备也日益成熟，正逐步走向市场化。
而在我国，之前也有推广天然气、甲醇、乙醇汽车的经验，有着相应的燃料生产、储运和加注设施。其中一些车企，例如吉利汽车，也推出过相应的车型。之所以没有形成太大的影响力，也是受“以插电式纯电动车为主导”的新能源汽车政策的影响，没有引起市场的重视。
