1月26日，2017年除夕的前一天，云度汽车突然火了一把。
这家对于吃瓜群众来说相当陌生的企业，获得了发改委核准的第十张纯电动乘用车生产资质，成为继北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车和万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能之后，第十家获得新建纯电动生产资质的企业。
云度到底是何方神圣？据了解，云度自2015年12月4日成立以来，尚未向市场推出产品，出席的几次公开活动，也是以其底盘、电池、新能源构想等理想雏形示人。然而就在这个月的27号，云度将首次公开第一款新能源SUV产品，坐标90后消费市场全力推广。关于云度到底能不能造出像样的车，吃瓜群众满腹狐疑。牛车网记者联系了云度公关负责人，在SUV市场日趋饱和的当下，在神车H6多年蝉联SUV榜单首选的火热期，到底云度能带来哪些不一样？
云度新能源于成立，由福汽集团、莆田市国投、自然人、海源机械4方共同出资设立，总投资约20亿元。虽然净资本的投入并没有互联网造车和PPT造车企业那么土豪，但云度背后的福汽、莆田市资源却不可小觑。据云度新能源汽车股份有限公司董事总经理刘心文先生介绍，云度虽然有传统汽车工程的背景，但却会以互联网思维和智能互联的维度进军产业圈，重新定义新能源汽车。
产品还没问世，口气倒不小。
不过，从国家政策方向、市场前景和自身品牌独特性角度考虑，云度从一开始就将自己定标在新能源和SUV市场的着眼点，这的确是符合未来汽车趋势的。
我们国家早就制定了新能源汽车推广的战略，在2020年要达到500万辆。而电动车方面，福汽集团也是有相当长的运营经验。据悉，早在2013年，福汽就将新能源汽车推向B端，旗下的东南汽车100辆底盘快速换电式纯电动出租车，已在河南省新乡市示范运营一年半，累计平稳运行超过900万公里，这批纯电动出租车的特点是采用底盘快速换电技术，变充电为换电池，更换一次电池只需3分钟，能跑140公里。此种“换电”模式虽然运营起来有一定成本，但却在一定程度上打消了司机对续航里程的后顾之忧。这样一来，电动车在充电时间上、续航里程上、电池成本等三方面，都有了福汽方面的保障。
而此次云度汽车是否会采用“换电”的模式呢？云度公关负责人表示：“目前产品并无换电的计划，仍会采用充电桩来实现充电。首款产品A101的续航里程可以达到300KM以上，基本可以满足消费者的出行需求。”
据了解，此次云度新能源汽车的项目建设地点为福建省莆田市，项目建设规模可实现6.5万辆纯电动乘用车产能。项目总投资188552万元，项目新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、试验试制车间、动力站房等生产、办公及辅助设施，新增相关生产工艺设备。可以说，这又是一笔立足长远的重资产投资。
云度计划于今年6、7月份上市两款车型：A101与A301。分别对标90后及85后、热衷于新能源SUV的消费人群。
当今国内新晋造车企业辈出，传统车企也亟待转型。当牛车网记者询问云度的竞争优势时，云度方面表示：“将会有机制上的创新和自主研发实力，并只会专注于纯电动SUV，这也会是一个比较明显的品牌标签……此外，云度既不同于传统车企，也不同于互联网造车，但会吸收传统汽车的工匠精神和互联网思维，打造一个电动汽车生态圈。”
关于未来规划，云度表示：“到2020年将有共5款车型投放。云度一直以来都在为产品投入市场准备，目前主要期待首款产品的市场表现。”
可以说，以福汽为背书，云度并不是出入茅庐的新手，但在自主品牌崛起突围、合资品牌向大众倾斜的当下，云度将面临的产品门槛、营销挑战也十分巨大，作为第十家获得纯电动乘用车生产资质的企业，到底能否“十全十美”下去，仍要看其6月份的上市首秀，是否真的能“重新定义新能源汽车”。
