昨日，从外地来蓉旅游的王健宏在游览了太古里之后，打算租辆车去都江堰游玩。他来到群光广场背后的盼达新能源汽车分时租赁点，通过手机APP刷二维码打开车门，发现汽车是满电。就在王健宏打开这辆车之前，有专门的换电员刚刚为车换了电池。为了保证用户在站点能租到“足够有电”的汽车，有那么一群人，随时奔波在路上，节日期间用车频率更高，他们更不能休息。
春节·全勤
昨日上午10点，记者来到位于科园南二路6号的移峰能源成都蚂蚁站，此时正是能源站最繁忙的时候。一台台换电车相继从外驶回，不久后又载着满车电池开往需要换电的站点。
作为能源站的站长，杨平坐在车联网后台前，一面盯着屏幕上随时跳出的信息，一面安排换电员随时出发。“一个站点只要有3台以上电量不足40%的车，我们就会马上安排换电员前去换电。”杨平介绍说，盼达用车目前在成都有500台车、约60个站点，为保障能源供应，能源站的工作人员几乎都是全勤，他们只有在春节大假过后，才能轮流休假。
忙碌·便捷
“春熙城守站点有6台车没有电了，金靖祥和胡川，你们马上去一趟!”记者跟随其中一辆换电车，来到了春熙城守站点。一下车，两个小伙儿立刻投入工作，一个负责车头的4个电池，一个负责车尾的4个电池。由于每个电池重达17公斤，换电员干的不仅是技术活，更是力气活，但一台车的换电时间只需3分钟。
记者看到，在站点等待用车的用户不少，每换好一台车，立马就会被开走。金靖祥和胡川不敢松懈，一直到换好最后一台，才直起身子，松了一口气。
直到这时，他们才有空闲跟记者聊聊天。金靖祥告诉记者，他老家在内蒙古，当时在应聘的时候就已经知道，这份工作越是节假日越忙，所以已经跟家人沟通好，今年春节不回家。“我们这份工作，就是要方便用户的出行，所以我们都是轮流休假。我初七回老家，那个时间路上也不太挤了，机票也要便宜一些。”金靖祥腼腆地说。没说几句，他手机上软件又响了起来，又有其他站点需要“增援”……本报记者 李娟
