由于受到候任总统特朗普的阻挠，福特公司总裁兼CEO马克·菲尔兹在不久前刚刚宣布取消对墨西哥新厂房的投资建造计划，并撤回了16亿美元的投资额。
之后，福特立即调整了规划，并在1月3日迅速发布了新的计划——将在未来五年内推出的13款新型电动汽车，并公布了其中7款具体车型。
包括：将在美国推出的标志性福特F-150皮卡和福特Mustang车型的混合动力版本，面向欧洲市场的福特Transit Custom插电式混合动力车，将在亚洲、北美洲和欧洲销售、续航里程预计超过300英里的一款纯电动小型SUV，在北美启动的专为商业运营或车辆共乘共享而设计的自动驾驶商用汽车，以及两款新型追击速度的混合动力警车。
为了适应新车型的生产需求，福特还将投资7亿美元用于将Flat Rock（密歇根州）装配厂打造成一个新型工厂，以便让这个工厂具备制造高科技含量的电动汽车以及自动驾驶汽车的生产能力。与此同时，这个工厂仍会继续生产福特Mustang跑车和林肯Continental轿车。
2015年12月11日，马克·菲尔兹曾公布过“福特将在2020年前投资45亿美元发展电动汽车”的计划，此次发布的打造13款电动汽车的计划则是其中的一个部分。目的在于扩充福特全球的产品线，为市场提供燃油经济性更高、性能及动力更强的汽车。
这一计划是福特致力于发展成为一家汽车及移动出行服务公司的宏伟愿景的一部分，福特甚至还曾表示过决心——要成为自动驾驶、电动汽车以及创新移动出行解决方案等领域的领导者。
“随着全球范围内越来越多的消费者开始对电动车感兴趣，福特致力于成为提供一系列电动车、服务和移动解决方案的领导者，以改善人们的生活。”马克·菲尔兹表示，“我们的投资计划和对产品阵容的扩充，反映了我们提出的未来15年内全球电动车的供应量将超过汽油车这一观点。”
除了公布车型制造计划之外，福特还计划大力开发全球电动汽车服务和解决方案，其中包括电动汽车车队管理、路线规划和车载信息系统解决方案。而在未来的新型混合动力汽车上，福特还宣布将首次采用EcoBoost发动机。
EcoBoost发动机已经在福特车型上得到了广泛应用，是福特新动力技术的代表之一，已在美国已经获得了125项专利及专利应用。它是在传统汽油发动机的基础上，进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，在保证了动力输出的基础上，优化燃油经济性达到了20%，并降低了15%的二氧化碳排放。
“福特的全球电动车战略就是发挥我们的优势，”产品开发执行副总裁兼首席技术官Raj Nair表示。“我们注重于让我们的产品优势更加突出，这意味着我们的卡车更强悍、商用车更高效、跑车性能更强大——还有更好的燃油经济性。”
2017年刚刚来临，福特就已经开始测试其新一代的电动汽车技术。在纽约和其他几个美国主要城市，福特正在测试包含20辆Transit Connect混合动力出租车和厢型车原型车的车队。
这些Transit Connect是在世界首款混合动力出租车——福特Escape混合动力车的基础上开发的。福特Escape混合动力车，同时也是世界首款混合动力SUV和首款北美制造的混合动力车。
而在伦敦等城市，福特TransitCustom插电式混合动力车将在今年晚些时候上路测试。同时推出的，还将有全新的移动服务、远程信息处理和连接解决方案。
为了能够让电动车更容易被消费者接受，福特还计划开发一整套相关服务，来提高电动车的使用便利性。
福特已与欧洲几家汽车制造商签订了备忘录，以打造一个快速充电网络，其充电速度将比目前部署的最强大的充电系统还要快得多。
首批计划在欧洲设约400个充电点，到2020年，消费者将可使用成千上万个高性能充电点。同时，福特还在美国和欧洲测试电动车的无线充电技术。这种技术让充电变得更加方便，为短途驾驶者延长了纯电动行驶里程，即使是在快停过程中也能充电，FordPass还可帮助驾驶者预订充电时间。
对此，福特集团采购副总裁兼福特电动车领头人之一Hau Thai-Tang表示：“创新型服务对客户而言与电动车本身一样重要，我们正在投资开发新的解决方案，帮助私人车主和商用车队的所有者将这些新车和新技术紧密地融入他们的生活中。”
