北京时间1月4日，在电动汽车世界里发生了两件大事。
首先，国际消费电子展（CES）前夕，贾跃亭投资的初创公司FaradayFuture（简称FF）在拉斯维加斯全球首发其首款量产车型——FF 91。
本次发布会上，FF 91与宾利Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉Model X和特斯拉Model S这些目前世界上加速性能最强的车型进行了现场竞速。结果显示，FF 91可以在2.39秒内从零加速到60mph（97km / h），超越所有传统汽车及电动车对手，成为全球加速最快的量产车。另外，FF 91电池一次充电续航里程超过700公里，为同级别车辆里最佳，媲美甚至超过大多数传统内燃机车在满箱油情况下的行驶里程。同时具备最快的充电速度，通过高功率直流充电系统，充电一小时便可实现500英里续航里程。
与此同时，贾跃亭担任CEO的乐视也在打造自己的电动汽车，但是，目前乐视面临着严重财政困难，最近一直有消息称乐视陷入了麻烦的财务状况。彭博社在报道中称，贾先生向乐视的员工表明公司的财务状况遭受巨大压力。
第二件事，福特CEO Fields宣布取消计划投资16亿美元在墨西哥建立一个新工厂，同时将用7亿美元扩建和升级福特在密歇根州的Flat Rock组装厂。同时，他宣布未来五年在电动和自动车辆上的45亿美元的大规模新投资，计划在未来五年推出13种电动汽车。福特公司总裁Fields表示为了达到政府要求的燃料经济标准，福特对电动汽车和自动驾驶汽车采取了积极的战略：紧凑型全电动SUV将在2020年投产。
但是，无论是新上线的FF91，还是仍在孕育中的乐视汽车，亦或是在2020年投产的福特电动SUV，都不得不面临一个尴尬的情况——市场上对电动汽车的需求疲软。
根据电动汽车充电器运营商的报告，全球电动车采用率最高的美国，从2015年11月2016年11月，电动车销量只有13万台。虽然全美电动车保有量超过50万台，但市场消费的疲软一览无余。美国汽车工业人士预计，电动车市场的疲软在下面的因素制约下还将在未来持续。
特朗普上台使得电动汽车陷入困境。与燃油发动机汽车相比，电动车价格相对高昂，因此就需要来自各州政府和联邦政府的补贴，才能让自身价格更具吸引力。所以对电动车来说，特朗普上台后取消购车贷款和税收减免政策无疑与雪上加霜。事实上，目前电动车的销售业绩最终受到政府政策的支撑。甚至像特斯拉和雪佛兰这种新一代经济型、长续航里程的电动车也难以避免。因此，没有部分需求刺激方面的政策，电动车市场就不可能出现增长。
其次，由于低油价、更好的燃油效率以及产品种类的多样性，SUV以及多功能跨界车等在美国消费者之间越来越吃香。SUV较其他汽车而言，拥有更高的利润空间。由于它们更大的体积、更多的功能，制造商们的要价也会更高。传统小轿车和新兴发展的电动汽车却不断遇冷。菲亚特正在结束美国的轿车生产，将重心转移至 SUV 和跨界车型的开发和生产上。
第三，根据一项新的研究，60%的美国驾驶者没有听说或是很少听说过电动汽车。在由Altman Vilandrie＆Company（AVC）负责的调查中，甚至很多有技术知识的受访者对它们作为常规汽车替代品的可行性都表示怀疑。
AVC的调查研究表明85％的人认为目前的充电网络不足，83％的人认为今天的电动汽车成本过高，74％的人认为充电时间太长。
当然，对于销售全电动汽车的企业，也有一些好消息：在体验过电动汽车的人中，60％的人说他们喜欢他们，只有8％的人说他们不喜欢。调查的联席主任Moe Kelley说：“市场上有潜在需求强劲的迹象。”
但是，汽车工业仍然需要向消费者提供更多低价车型，以及为更多的驾驶者寻找一种方法来尝试。如果这些成为可能，我们应该看到电动车的采用速度加快。不过，价格对于那些甚至不知道可行的电动汽车存在的人来说也不重要。与燃油发动机汽车相比，电动车价格相对高昂，因此就需要来自各州政府和联邦政府的补贴，才能让自身价格更具吸引力。
所以，从目前疲软的市场状况看，无论是对冒着资金链断裂的风险去搏一个灿烂未来的电动汽车创业者，还是对平稳布局的老牌传统车企来说，即将迎来春天的2017年，似乎都称不上生机盎然，甚至想要生存下去似乎都会面临很大的难题。
