昨日，从重庆来蓉办事的李小姐在成都东站下车，出站后她走到广场一侧的“盼达用车”站点，掏出手机对准其中一辆车扫了一下，就将车开走了。“使用一天才99元，不限号、停车有优惠，对于像我这种来成都办事的外地人太方便了！”李小姐使用的是今年8月底在成都投入运营的分时租赁汽车——盼达用车。据了解，这一国内规模最大、最活跃的新能源汽车分时租赁项目在试水成功后将迅速扩张。记者获悉，“盼达用车”已确定将四川地区总部落户锦江区，并加快在成都及四川各市州布点及投放车辆的步伐。仅在成都地区，2017年就将新投入3000辆新能源汽车；5年内将在四川投放2万台汽车。
供不应求 迅速扩张
明年将覆盖成都热点区域
据了解，“盼达用车”是力帆集团旗下“互联网+车联网+用车服务”的新能源汽车智能出行平台。盼达用车CEO高钰近日对锦江区进行回访时表示，“盼达用车”自今年8月底在成都投入运营以来，投放的500台力帆330EV新能源车供不应求，收益大大超过公司预期；目前已在火车东站、双流机场、市内景点等布设52个分时租赁站点，注册会员发展到2万多个。
为满足消费者的需要，“盼达用车”目前正在迅速布设50多个新站点，明年将继续扩大站点，并在成都新投放3000辆车，届时将全面覆盖成都主城各大型社区、交通枢纽、旅游景区、购物中心、大学、创业园区等与市民日常生活息息相关的、出行需求巨大的热点区域，打造新能源汽车绿色出行全网通道。
不需充电桩 扩张无阻力
5年内在四川投放2万台新能源汽车
据了解，已有若干共享汽车悄悄进入抢滩成都市场，在青羊区首设站点的上海EVCARD，在金牛区首设站点的smart……他们下一步扩大规模也在意料之中。不过，对于新能源汽车来说，不同的充电方式也意味着他们的扩张道路面临不同的问题。对于一些采用充电桩充电的共享汽车，据了解，相关职能部门已经将充电桩建设作为基础设施建设，要求新的楼盘、新建的酒店、大型超市，都要建充电桩。而“盼达用车”为了摆脱充电桩的限制，采用了人工服务换电池的模式，根据车联网和物联网的信息，由电池维护商迅速找到需要换电的汽车进行换电，使得只要有停车位都能布设站点。
据锦江区生态商务区管委会相关负责人介绍，“盼达用车”四川地区总部落户锦江区后，“盼达用车”互联网结算中心、为“盼达用车”提供电池服务的移峰能源公司等关联项目也将入驻。该负责人表示，锦江区将加大力度，引入和发展类似基于互联网的共享经济、平台经济，为该区建设“新经济高地”贡献力量。本报记者 李娟 文/图
