中国青年报·中青在线记者 钟天骐来源：中国青年报（2016年11月24日T02版）
“新能源汽车怎么才能卖得好”、“无人驾驶并不是人们出行刚需”、“本土车企如何突破品牌天花板”……日前，由中国汽车技术研究中心主办的“2016中国汽车产业青年领军者峰会”在青岛即墨市召开，与会嘉宾就当下汽车热点问题进行了讨论。
北汽集团副总经理陈江认为，服务转型成为移动互联网时代的主流，并且移动互联网改变了企业资源组织方式，现在正在变成围绕消费者和场景的圈层结构。“互联网时代下行业更具关联性，更要建立增值生态圈。因此企业在转型过程中要把握移动互联网时代场景互联的时代特征，还必须注意到互联网之后万物互联的时代趋势。“陈江说。
广汽传祺汽车销售有限公司常务副总经理向毅则以自主品牌向上发展为主线，结合广汽传祺在提升品牌价值过程当中的一些经验，从四方面阐述了企业应该如何转变。
向毅认为，中国汽车市场广阔，对中国品牌向上发力很有信心；在方法上中国品牌需要产品、品牌价值的双提升；在树立品牌建设上要从体系建设、制度创新等方面着手；更重要的是要注重营销方面的行动，让消费者了解自主品牌，构建起新型的互联网汽车生态圈。
对于新能源汽车在国内的发展方向，吉利新能源汽车销售公司执行总经理李岩松认为，目前消费者对新能源市场仍然陌生，需要一个市场教化的过程。“从国家到各地政府，对新能源汽车的扶持、鼓励政策正在摸索探寻的过程中，中国今天的新能源市场不是真正的市场，而是靠政策补贴下的市场。”
在梅赛德斯-奔驰技术集团中国区总经理江崇龙眼中，混合动力汽车、电动汽车都代表了未来驱动技术的发展，而无人驾驶是智能汽车发展的最终目标，这将为消费者的出行方式带来巨大变革。对于车企来讲，也将由传统的制造企业向服务类、综合解决出行方案的提供商角度转变。
“在传统汽车方面，中西方差距大，这是需要承认的事实。而中西方在新能源行业技术的差距则相对较小，这是中国未来汽车工业的突破点和超越的机会所在。”采埃孚(中国)投资有限公司新能源驱动总监朱朝宏认为，中国新能源车的发展，应该根据中国汽车市场的需要，根据各企业自身定位的策略，结合传统的供应商来合力发展汽车
