野马汽车前身为四川汽车工业集团，2011年12月经股份重组后正式更名为四川(野马)汽车工业股份有限公司。公司年生产能力近20万辆，拥有客车和乘用车两大公司。
近日【中新网吉林】网刊登新闻“全球首款续航超500公里纯电动汽车亮相长春”。
全球首款续航超500公里纯电动汽车29日在长春亮相。据悉，这款纯电动车系中国自主研发，且适于在中国高寒的东北地区使用。
发布现场图片
这款名为“野马U能”的新能源汽车由中能东道集团与四川野马汽车股份有限公司联合研发制造。前者是吉林省目前第一家新能源汽车推广机构。
当天，这款纯电动汽车还进行了路演。路演以长春市为起点，途经伊通、辽源、梅河口、磐石、辉南、靖宇等地，最后驶回长春市。全程509公里，最高时速达到120公里，到达终点时剩余电量16%。
新能源车当下正得到中国官方的大力扶持，但相对南方地区，新能源汽车在北方地区推广缓慢。业界认为，这主要是因为低温环境会干扰锂电池正常工作，导致汽车产生充电缓慢、续航能力不足等问题。
据某官员强调“野马U能”技术水平已经达到国际水准。
据了解，这款纯电动车预计2017年的产量会达到30万台。作为中国重要的汽车产业基地，新能源汽车已被吉林省列为九大战略性新兴产业之一。
如果说这个时代的燃油车技术水平已经“本科”毕业，那么新能源汽车则正当属“小学”阶段。这其中与续航较短、受气温影响较大两大因素关系较大，同样也是这两点成为了新能源车主诟病的焦点。今早打开笔记本看到“全球首款续航超500公里纯电动汽车亮相长春”的文章就迫不及待的点开了全文，突感自己从事的新能源行业，美梦间便完成了本科学业。一宿觉的功夫新能源车腾飞了？真的吗！
新闻回顾——
2015年1月份曝出野马电动车图片号称续航400公里
上图为2015年1月新闻，题目不是编者起的，来源网上截图，所以有锅不背。而且咱今天不聊山寨这事，不过还是想说这位兄台的标题触碰广告法了，不论好坏，毕竟现在不让用“王”这个字...
时光流转，在三个月前的某车展上，编者再次接触到野马新能源汽车。当时的消息报道是这样写的“该车基于T70打造，是一款纯电动汽车。据此前报道该车号称续航400公里吸引了十足的眼球，但相信你也和我一样看完那则消息之后不得不一笑而过。而最近刚出来的消息则显得更为靠谱。E70将于年内上市。该车采用电机前驱设计，最大功率45kW，最大扭矩300Nm，峰值功率可达90kW。综合工况下，可达150km续航里程。可享受国家给予的新能源车补贴4.5万元，同时在北京、上海分别还可获得4.5万元和3万元地方补贴。”
大家可以看到时隔一年的时间，野马纯电动汽车续航里程的“进步”是极大的，续航由400km——150km让人十分无奈。即便该车关注度不高，但一出消息便是个个标题党十足，反复跳票这也让对野马汽车关注的读者伤透了心。
近日新闻消息各种宏观展望跃然纸上，然而动力参数避而不提，只说有500公里的续航能力，我想只要舍得放电池1000km续航也不是问题呀，但真正能否投入量产呢？又如何做到所谓的能在低温情况下不影响续航，电池是用的怎么的高精尖技术？我们不得不画一个巨大问号，然后继续一笑而过。编者想替广大读者说“拒绝被跳票，实在一点我们还是朋友”。
