10月18日，猛狮科技携手东风裕隆在杭州隆重举行“裕路EV2”纯电动汽车下线仪式。此次合作，猛狮科技是东风裕隆的核心配套商和全国独家经销商。该车型的推出，标志着猛狮科技在新能源汽车领域的布局迈入新阶段。
10月18日，猛狮科技携手东风裕隆在杭州隆重举行“裕路EV2”纯电动汽车下线仪式，标志着猛狮科技在新能源汽车领域的布局再次迈入新阶段。
“裕路EV2”凭借性能优势独占鳌头
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图为新下线的裕路EV2纯电动汽车
据悉，在同类车型中，“裕路EV2”拥有相当强大的性能优势。动力系统方面，该车型采用和特斯拉同样的交流异步电机，最大功率27kw，峰值扭矩达140N·M，最高时速可达105km/h，匀速下最大续航里程超越150km，拥有更强劲的动力输出。值得关注的是，车辆配置的动力电池为三元锂电池，极大提高了电池在高低温环境下的使用性能。
业内人士分析，裕路EV2纯电动轿车同时享受国家和地方补贴，是当下最具竞争力的电动汽车之一。该车型由东风裕隆研发设计，外观轻巧灵动，智能化程度颇高。前后有电动车窗、EPS等舒适配置，还有导航、倒车影像、7英寸高清触摸屏、蓝牙、WiFi共享、多屏共享等高科技配置。同时，拥有智能操作系统，软件兼容性高，可实现与手机的互联。还拥有GPS远程安保系统，实时监控车辆位置和使用状态，可提前预警车辆安全问题等。
裕路EV2采用多种最具创新力的技术手段，目的就是要减少交通对石油类的依赖，符合猛狮科技志在为城市尾气污染和交通拥堵提供最合适出行方式的发展理念。
3.图为猛狮科技副总裁兼新能源汽车事业部总裁王亚波（右）与东风裕隆先关领导合影.jpg
图为猛狮科技副总裁兼新能源汽车事业部总裁王亚波（右）与东风裕隆执行副总经理刘忠厚合影
此前，猛狮科技就与同济汽车设计研究院共同开发了首款纯电动汽车——“戴乐·起步者”，造型精悍，实现了新能源汽车智能化和信息化的融合。戴乐·起步者运用猛狮自主研发的电池管理和集成技术，电芯为高可靠性的18650锂离子电池电芯，车内的锂离子电池包设计标准采用IP67防护等级，充电时间短、行驶里程远、可靠性高。
深度业务转型换来可观业绩增量
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图为猛狮科技及东风裕隆相关领导参加裕路EV2下线仪式
裕路EV2的推出，标志着猛狮科技在新能源汽车整车设计、运营服务等方面向前又迈进一大步，为公司全面进军新能源汽车市场、践行“一带一路”发展战略增加了有力筹码。
近年来，部分铅蓄电池企业开始进行业务转型，纷纷布局新能源汽车产业链。作为国内高端摩托车起动电池出口龙头企业的猛狮科技，不再以铅蓄电池产品作为唯一主营业务，也不局限于单纯地将铅蓄电池产品转变为锂电池产品，而是将业务板块划分为高端电池制造、新能源车辆、清洁电力三大部分，形成以电池为核心的清洁能源产业链闭环。
从去年的情况来看，实际上公司在新能源业务方面的布局已经在下半年已经出现了盈利，其中锂电池相关业务在去年下半年的销售收入已经接近8000万元，毛利率高达36%，远远超过公司传统电池业务。
从今年猛狮科技新业务开展的情况看，作为新能源汽车核心标的，公司在高端锂电池、新能源汽车设计以及运营方面全面发力，将会给公司带来相当大的业绩增量。业内专家预测，今年，公司新能源汽车相关收入增长幅度将远超原有传统业务。
产业链布局呈现“多点开花”态势
5.图为猛狮科技相关领导参观东风裕隆生产线.jpg
6.图为猛狮科技相关领导参观东风裕隆生产线.jpg
图为猛狮科技相关领导参观东风裕隆生产线
近年来，猛狮科技步步为营，在新能源汽车领域不断拓展，新能源汽车产业链日臻完善。
动力电池制造方面，2015年4月，猛狮科技出资3500万元成立上海松岳电源科技有限公司，用于开展车载储能电源系统及相关产品的研发和生产。2015年10月，猛狮科技对位于漳州市的电动车用锂离子电池生产项目增加投资金额约25亿元，扩大投资建设规模。
在新能源汽车制造端，纯电动低速电动车“戴乐·起步者”惊艳亮相2015上海国际汽车展览会。今年3月，猛狮科技收购浙江省台鹰电动汽车有限公司80%股权，填补公司在新能源汽车整车设计领域的空白。与此同时，猛狮科技与同济汽研共同出资设立上海太鼎汽车工程技术有限公司，解决未来猛狮科技在新能源汽车整车以及汽车零部件领域遇到的技术瓶颈。
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图为生产线上的裕路EV2
在新能源汽车整车运营服务领域，2015年12月，猛狮科技投资设立厦门潮人新能源汽车服务有限公司，开展新能源汽车租赁业务。今年4月，猛狮科技以2.25亿元的价格收购郑州达喀尔汽车租赁有限公司90%股权。
种种举措彰显出猛狮科技深耕新能源汽车产业链的决心和力度。业内专家分析，猛狮科技业务布局涵盖动力电池电芯及电池组、电池管理系统、电机、电控和传动系统，再加上其在新能源汽车整车设计、整车制造以及整车运营服务方面的能力，新能源汽车产业链呈现出“多点开花”、深度互联的态势。
