（文/搜狐汽车张丽玥肖蒙蒙）2016巴黎车展已正式拉开帷幕，在车展前夜举行的大众汽车之夜上，大众汽车集团CEO穆伦用了10分钟的演讲时间，重点强调了大众集团的变革思路，“我们正在致力于打造全新的大众汽车集团，以应对未来重要领域的发展，重点领域包括电动汽车、电池技术、数字化、无人驾驶和人工智能，以及全新的移动出行解决方案”。
作为大众集团最重要的海外市场，2016年8月，中国市场在大众汽车集团中的销量占比已上升至42.6%，其关键性不言而喻。同时，中国市场的竞争则空前激烈，自主品牌崛起，新品牌迭出，互联网造车攻势迅猛等等。在电动车、车联网等层面，大众汽车也并非先行者。大众汽车乘用车品牌CEO迪斯博士在大众集团巴黎车展发布会中说，大众希望恢复成功，成为更有利润性的企业，迎接未来挑战。
大众集团已经将目标制定得非常明确，未来将在纯电动、车联网、数字化、自动驾驶上发力，到2025年，电动车全球销量达到200万-250万辆，占集团总销量的20%-25%。那么大众在中国之路将如何前行？
大众与江淮合作：为了更快实现电动车上市
大众与江淮的合作是大众在电动车领域的一个重要动作。2016年9月初，双方宣布在德国沃尔夫斯堡签署合资合作谅解备忘录，双方拟以新能源汽车产品为基础，成立一家合资公司。
中国汽车产业政策规定，同一家外商可在国内建立最多两家生产同类整车产品的合资企业。目前大众在中国已经拥有两家乘用车合资公司，此次与江淮组建的将是第三家合资公司。业内人士表示，国家主管部门在去年6月份曾专门针对电动乘用车企业开放单一生产资质，同理，电动汽车或不在上述产业政策限定范围之内。
对于与江淮合作将会生产哪些产品，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼2016年9月29日在巴黎接受媒体专访时表示，大众与江淮的合作将集中于更小型SUV和更经济的产品，并不会与南北大众的产品发生重叠，此外新合资公司所生产的产品将更多使用中国本地供应商提供的零部件。
对于选择与江淮合作的原因，海兹曼表示“除了李克强总理的推动，我们也认识到江淮是不可小觑的车企，江淮的小型车和SUV在市场上有很好的口碑，所以他们在产品线上对大众非常具有吸引力。江淮是扎实的公司，我们双方将优势互补，大众将运用江淮市场运作经验、生产工艺、供应商等优势，让电动车能够更快速的进入市场。”
据了解，大众与江淮合作的推动力是李克强总理的思路，1年之前，李克强提出是否可以两家合作，此后合作双方开展了多轮讨论和考察，他本人就到访江淮多次。
