【财新网】（实习记者 刘雨祺）特斯拉智能驾驶功能曾于今年1月份在中国致人死亡。这宗事故日前经由央视《法治在线》首次披露。央视报道称，事故发生时，特斯拉Model S处于“定速”状态，撞上前方道路清扫车。
目前特斯拉官方尚未确认此次事故是否与其智能驾驶系统有关。若该事故得到确认，将是特斯拉全球首起智能驾驶系统致死案例。
今年5月，美国一名特斯拉车主在使用智能驾驶系统时与一辆卡车相撞丧生。据美国媒体报道，车主当时正在看DVD，众多车主在使用“Autopilot”功能时，容易将其视为全自动驾驶。
安全问题也成为特斯拉和其智能驾驶供应商Mobileye矛盾升级的原因。
9月16日，以色列科技公司Mobileye在一份提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中指出，特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）曾保证过不会允许用户在“Autopilot”驾驶辅助系统模式下双手脱离方向盘，但特斯拉（Tesla Motors Inc）后来违背承诺允许用户“解放双手”。
Mobileye在提交美国SEC的文件中强调，在自动驾驶技术尚未得到足够技术支持以及受到严格限制的情况下，其一贯主张特斯拉不应当允许用户的双手在操作过程中脱离方向盘。
9月14日，Mobileye还曾表示特斯拉的做法突破了自动驾驶的安全限度。
Mobileye是一家在汽车视觉系统领域占据领导地位的高级驾驶辅助系统（ADAS）供应商，此前三年与特斯拉一同合作开发“Autopilot”功能，为特斯拉自动驾驶辅助系统提供主要的技术支持。今年7月底，Mobileye在一次财报电话会议上宣布与特斯拉解除合作关系。
特斯拉于9月15日发表声明强烈回应Mobileye，称断绝合作的原因并非因为安全问题，而是由于特斯拉自主开发视觉系统的决策将影响Mobileye的利益。声明还表示，与Mobileye断绝关系后，特斯拉将继续自主研发有竞争力的视觉系统，以帮助车主避免事故。
9月12日，特斯拉宣布将为全球车主更换自动驾驶系统，称经过此次升级安全性将提升三倍。本次升级由特斯拉研发完成，新升级的Autopilot8.0更注重使用雷达，通过雷达和摄像头来判断环境和刹车时机，以防止致命事故的发生。
特斯拉官方未透露合作供应商，特斯拉曾接触过博世等汽车零部件企业。特斯拉CEO马斯克曾公开表示，与供应商博世（Bosch）关于改进雷达系统的讨论让其备受鼓舞。
针对安全问题的质疑，特斯拉强调Autopilot系统是自动辅助驾驶，并非全自动驾驶。但公众质疑特斯拉有意在全自动和辅助驾驶的概念上误导公众。Mobileye就指出，特斯拉在2015年年底开展旨在“解放双手”的自动驾驶推广宣传活动。
Mobileye拒绝提供更加详尽的证据资料，并表示，公司对与特斯拉解除合作关系一事已作出全面的解释和评论，将不会再对此事提供其他信息。
9月16日，Mobileye提交文件后，特斯拉并未针对此事立刻给出回应。
