深圳晚报讯 （记者 黄楠） 近年来，大力发展公共交通已成为深圳交通发展的重要一环。根据安排，未来深圳公交车将实现全面电动化。然而，对于东部公交328线路来说，9月底即将投入使用的70台纯电动公交车，或将面临没地充电的尴尬局面。
充电桩建成却无法使用
“月底70台纯电动大巴就要进场投入使用，到时可以缓解整个线路运力不够的问题。好不容易充电桩建好了，现在却告知是违建必须拆除，我们真的不知道月底该怎么办了。”328线路车队郑队长无奈地说道。
9月14日上午，龙华新区观湖街道执法队来到位于观澜街道的328线路车总站，现场对充电桩雨棚进行了拆除。“这块场地在生态线上，属于绿地，按照相关规定是不允许在地块上进行开发建设活动，所以我们依法将对充电桩及雨棚进行拆除。”梁执法员告诉记者。据介绍，在9月5日，执法队就与车队进行协商，要求停工，如果之后未能出示相关文件，则要求车队进行自拆。
“其实我们对于充电桩进场是非常欢迎的，现在也提倡绿色出行，我们对公交场站建设也是大力支持的，但是这些前提都是要在工业用地或私人用地上建设，生态绿地是不容许开发的。所以今天主要就是对雨棚进行拆除，给车队一个缓冲的时间。下一步如果还是出示不了相关文件，那我们就要对充电桩进行拆除。”
70台纯电动公交车月底投入使用
深晚记者调查了解到，328线路停靠的樟坑径总站，位于观澜街道樟坑径上围村美奇工业区，属于临时租赁场站。租地之初车队并不知晓该地块是绿地，充电桩是与比亚迪公司合作建设的，目前已经建好40个。
328线从樟坑径总站始发，终点位于蛇口码头，单边行驶里程51.48公里，是一条名副其实的公交长线，目前车队共有13台纯电动公交车，LNG车辆50台。由于线路太长，客源太多，加上现在能正常营运的车辆不足一半，途经的四季花城、梅林关及梅林片区在早晚高峰时段，现有运力已经无法满足乘客的需求，328车队正面临考验。
对此，东部公交公司计划配置70台纯电动公交车用于常规线路328和高快13的日常运营，增加20台E巴士，“9月底这批纯电动车就要投入使用了，如果充电桩不能及时跟上，到时肯定会影响车辆的运营，线路上的市民出行将受到极大影响。”郑队长显得忧心忡忡。
充电桩缺失成电动化
最大“拦路虎”
一辆纯电动公交车充满电需要90分钟，可以行驶180公里~200公里。节能环保，舒适便捷的纯电动公交本应该成为市民出行最好的选择，然而现在车辆的推广和普及却困难重重。由于深圳公交场站的缺口较大，土地资源紧张，导致大部分场站的充电桩都无法跟上车辆的配置。充电桩的缺失，如今成了公交纯电动化最大的“拦路虎”。
根据计划，2018年深圳公交车纯电动化率将达到100%。如何解决充电桩的问题，成了公交企业面临最大的难题。“其实，我们就是想有一个安稳的家，能安全地给公交车充电，给累了的司机放松休息。为了不耽误市民的出行，我们也会尽自己最大的努力，再苦再累也不怕。也希望之后能有合理的解决方案，毕竟充电桩的建设也不容易。”郑队长表示。
(深圳晚报)
