今年底，梧州市将启动电动汽车分时租赁系统项目，选取三个地点作为项目租赁试点。届时，市民可通过手机APP软件自助租赁电动汽车，随租随还。
在国内的大部分城市，市政道路建设的速度无法赶上汽车保有量增长的速度，停车难、车位少的窘况越来越突出。此外，买车容易用车难，租车已经成为了当下许多年轻人新的消费观念。9月9日，记者从梧州市机关事务管理局获悉，今年底，梧州市将启动电动汽车分时租赁系统项目，选取三个地点作为项目租赁试点。届时，市民可通过手机APP软件自助租赁电动汽车，随租随还。
记者从梧州市机关事务管理局了解到，作为汽车绿色消费的发展方向，目前，国内推广新能源汽车的力度虽然较大，但技术水平、市场环境和用户心理层面的顾虑却在客观上制约着推广的效果。因此，从新能源汽车的推广进度来看，电动汽车私人租赁模式的引入，不仅给国内电动汽车的推广提供了新思路，也给电动汽车私人消费市场带来了突破的可能。
此外，随着经济和社会的发展，居民消费水平和消费观念的提升和变化，越来越多的人对拥有汽车和使用汽车的看法也发生着改变。电动汽车分时租赁能满足无车市民的出行需求，也为偶尔需要用车的人提供了方便。研究表明，对于每年累计行驶里程在1万公里之内的车主，采取分时租赁要比拥有一辆私家车更为经济划算。对于市民来说，采取分时租赁的方式，不仅省去了购车费用，而且避免了支付保险费、税收和维修等诸多麻烦，时间选择更加灵活。时下越来越多的年轻人慢慢地接受了租车使用的概念。
据梧州市机关事务管理局负责人刘岩介绍，目前梧州市的机关单位和事业单位只保留了应急公务用车，职工出行一般使用私家车、公交车和出租车等交通工具，但这仍难以满足工作出行需要。下一步，该局将在市委、市政府、城区政府之间选取三个试点的地方，对现有停车场进行适当改造，并积极与项目平台做进一步对接商讨，落实安保措施、后勤维护等方案。（记者 吴艳虹）
