9月9日，中国汽车工业协会举行8月汽车产销数据信息发布会。数据显示，8月汽车产销分别为199.05万辆和207.10万辆，同比增长26.6%和24.22%。8月销售量高于生产8万辆，企业库存大幅减少，当月库存增长率为-5.9%。
骗补或导致新能源汽车销售目标调整
财政部公布骗补名单后，中汽协副秘书长许艳华说，今年新能源汽车的销量目标主要取决于“补贴调整政策”发布时间，理想情况下，如果政策能在9月下旬至10月之前发布，下半年还有一季度的时间。市场如果能达到一定的需求量，乐观来讲，今年新能源汽车销量可能会达到50万辆。而随着补贴逐步退坡后，新能源汽车产业能否不依赖政策、只依靠法律法规和市场需求来拉动增长，对此企业正在进行产品战略布局和转型。
随着骗补事件的发酵，许多媒体曝出更进一步的骗补名单。有人猜测“换电模式”很可能属于财政部公布的“骗补情形”之一的“有车无电”形式。对此，许艳华表示，国家现在并未发布正式名单，从非政府渠道获取的信息不一定准确。因为新能源汽车企业的商业模式多元，部分企业通过对车企和电池分开招标，将二者组合起来造新能源汽车，是否属于骗补行为还有待考证。
中汽协秘书长助理许海东表示，骗补现象对今年新能源汽车的销量肯定会有影响。因为去年的销量中包括骗补行为中违法违规，恶意骗补的车辆。将这些车辆作为基数的一部分来比较的话，今年新能源汽车的销量肯定会有影响。他希望国家调整补贴政策尽快兑现，让整个产业恢复到正常轨道中来。
地方政府回应
襄阳市副市长张小帆说，在骗补事件上，没有一家襄樊市企业卷入进来，但网传的93家涉案企业中，有“东风襄阳旅行车有限公司”的名字，标示的问题是车辆闲置。张小帆解释称：“我接待了国务院的联合调查组，对这家公司情况进行了如实汇报。这个问题的处理方式是百分之五十对五十，先合理合法拿到百分之五十的国家补贴，剩余的到用户车辆验收以后再交付。国家的这次行动对新能源汽车发展有好处，这个市场和事业还是值得大家期待的。”
许艳华在会后向记者表示：“之前五家公布的是确定骗补的，后面的两批是有缺陷、部分违规等，两者的性质是不一样的，后面要公布的可能处罚会轻一点。”
