买了新能源电动车，却要跑很远的地方才能充得到电，未来，这样尴尬的情况将得到改变。昨天，重庆时报记者从市城乡建委了解到，我市《电动汽车充电设备建设技术规范》已于昨天正式获批，自2016年10月1日起施行。按照规定，主城核心区每公里就宜设置一座公用充电站，各类停车场都需配备一定数量的充电设备。
新建停车场充电设备不低于10%
规范明确提出，高速公路单向公用充电区服务距离应小于50公里，主城核心区公用充电设备服务半径应小于1公里，公用充电设备与电动汽车比例不应低于1:8，其他区域核心区则应小于2.5公里，比例不低于1:15。
规范还设置了各类建设项目应配建停车位充电设备的具体比例，市民关心的住宅配建停车位和公共停车库都有涉及。
规范称，在主城区范围内，住宅建筑配建停车库（场）一次配建比例不应低于20%，100%具备安装条件；办公类公共建筑配建停车库（场）一次配建比例不应低于10%，50%的车位需要具备安装条件；其他公共建筑配建停车库（场）一次配建比例不应低于10%，30%的车位需要具备安装条件；市民关注的停车库（场）和P+R停车场一次配建比例均不应低于10%，30%的车位需要具备安装条件。而针对其他区县或者乡镇，相应的比例都有所下调。
买车有望获得“私家”充电桩
市发改委还透露，我市计划今年建设一万个左右的充电桩缓解新能源汽车充电难题，到2020年争取建成15万个充电桩。
同时，购买部分新能源汽车还将获得免费的“私人定制”充电桩。按照目前的规划，充电桩建设单位将推行“免费建桩、使用权归你、所有权归我、安全运营维护归我”的模式。除电费外，不论是前期建设还是后期运营维修，消费者都不需要再掏任何钱。
