“电池动力不足、成本高能效低、续航能力差，一直是困扰电动汽车投入实用的瓶颈。” 6月19日，在北京举办的“中能东道U能新能源汽车(北京)启动大会暨路测仪式”上，中能东道集团通路发展管理中心主任吴堂箐在接受媒体时表示，“现在我们研制的新动力产品解决了这一世界性技术难题。”
▲“U能”电动汽车北京路演仪式启动
吴堂箐所说的新动力产品是中能东道集团自主研发的“U能”电动汽车，在路演中，“一次充电续航500公里”的强大性能优势，获得活动参与者的一致赞誉和好评。彻底打破了电动车产业发展“瓶颈”，实现了真正意义上的 “中国智造”。
据了解，从2015年起，“ U能”电动汽车相继在柳州、济源、重庆、德清、南昌、杭州等20多个城市进行了实际路面测试，并大获成功，这些活动，都是在做“U能”电动汽车“入市”前 的“技术实验”，相信通过实验，很快就可以拿到“量产”的“通行证”。
▲“U能”电动汽车路演成功
“这一项目将对新能源汽车产业产生深远影响，它不仅带动纯电动汽车行业的技术提升，也必将促进新一轮的行业革命。”在路测现场，一位行业专家分析道。
在新能源汽车领域，尽管国内外研究动力总成系统的机构有很多，但是真正做到技术突破，并形成自己动力总成品牌的科研机构或生产企业，却显得凤毛麟角。
中能东道集团旗下的“U能”电动汽车上，配置的是自主研发的动力总成系统，比如，可实现“发电”功能的永磁电机，具备回收能量和温控技术的超能纳米碳纤素电池及对各个环节、子系统进行监测、管理、协调及控制的整车控制系统。
并且，这种动力总成技术还可以与多家车企和主机厂的有效对接、配置及输出，例如，公交、公务、出租、环卫、物流、家用等多个领域车辆的应用。
一直以来，充电难、续航里程短，一直是电动汽车推广的核心“痛点”。目前国内续航里程最长的是300公里，而通常的都在100-200公里，难以达到车主的需求，使得电动汽车的推广相对滞后。而今，中能东道U能电动汽车率先打破500公里的续航记录，将可能改写电动汽车行业的历史，标志着我国在电动车领域的研发与制造水平达到了国际先进水准。
