近年来，新能源汽车在中国得到了快速的发展，然而中国新能源汽车产业的发展是机遇和挑战并存。由于电池能量密度低，以及新能源汽车（尤其电动汽车）的整车重量大（同样的新能源汽车与传统燃油汽车相比要重15%以上）等因素，导致续航里程成为其推广的瓶颈之一。有数据显示，电动汽车整车重量每增加10%，续航里程减少5.5%左右。因此，在短期电池技术难有重大突破的情况下，电动汽车迫切需要应用轻量化技术来降低重量，以减轻电池增重的压力。在年初召开的2016中国电动汽车百人会论坛上，万钢部长再次强调了“轻量化”是中国电动汽车发展的方向之一。
参会代表合影
6月2日，由中国汽车材料网、安徽汽车行业协会联合主办的“2016新能源汽车轻量化技术培训-交流会”在合肥工业大学学术交流中心顺利召开。本次会议旨在为汽车材料供应商、零部件厂和科研机构与新能源汽车整车厂提供交流的平台，并促进合作应用，强化行业对新能源轻量化技术的认识，加快推进新能源汽车轻量化技术的应用与产品研发。会议汇集了国内整车及零部件企业代表、科研院所的专家学者、原材料企业、政府机构，检测机构、设备企业等90多家单位的近200位代表出席。吸引了国内多家权威媒体，新华网、中国汽车报、网易汽车等媒体对会议进行了专题的报道。
安徽省汽车行业协会梁华平会长先生致欢迎词
与会代表共同探讨了新能源汽车行业现状及轻量化技术路径，涉及汽车用复合材料与轻量化设计、汽车轻量化铝合金应用技术三大主题，会后组织参会代表参观江淮汽车新能源生产线。
合肥工业大学汽车与交通工程学院张代胜院长代表协办单位致辞
江淮汽车车身院总监-鲁后国代表协办单位致辞，并做了《江淮汽车新能源轻量化技术应用》专题报告
奇瑞新能源研究院项目总监-贾安祥 报告题目《新能源汽车轻量化设计思考》
重庆博奥铝镁金属制造有限公司董事长曹建勇
宝钢研究院罗爱辉博士
