为推动新能源汽车的发展，上海正在不断拓展分时租赁的适用范围。
分时租赁是上海推广新能源汽车的重点方式。 推广新能源汽车应用不仅有利于优化能源结构，也对加快提升新能源车辆的技术成熟度，拉动汽车产业的发展起到关键作用。
国务院去年发布的《关于加快新能源推广应用的指导意见》提出，在个人使用领域探索分时租赁、车辆共享、整车租赁以及按揭购买新能源汽车等模式。今年5月，上海提出“以分时租赁为主要载体，以基础设施建设为突破口，5年后上海将成为一个电动汽车友好城市”。
助力新能源汽车 上海力推分时租赁模式
除了按分钟计费的“e享天开新能源汽车分时租赁”之外，为了推动电动车的发展，上海还在探索按车型支付月租金的电动汽车企业长租服务，以及会员制电动大巴定制班车服务，以形成“分时租赁+长租+电动巴士”的电动汽车多元化组合模式。
e享天开CEO贺旭辉表示，随着“e享天开新能源汽车分时租赁”的商业模式不断创新与实践，这种绿色环保出行方式的运营规模不断增加，覆盖地域面积和参与客户群体不断扩大，在实际应用层面发挥了明显作用。
截至目前上海全市共建有176个租还车热点、620个充电桩全线启用，年底将建成500个租还车热点，投入运营车辆规模达到800~1000辆。这对于未来产品定位、配套设施、商业模式等领域的探索有着十分重要的意义。
贺旭辉告诉记者，新能源汽车分时租赁的车型也在逐步丰富，除了常见车型沪产纯电动汽车荣威E50，还将陆续增加荣威550PLUN IN混合动力车、荣威950混合动力车等。
贺旭辉表示，“e享天开新能源汽车分时租赁”多元布局规划，未来还有望在更多上海中心城区写字楼、集团企业、园区、大学推广。为园区企业和员工提供更便利的交通出行配套设施。
2015年1月19日，上汽乘用车公司与赛特康新能源科技有限公司签订战略合作协议，赛特康采购1000辆上汽乘用车荣威E50纯电动汽车和550Plug-in插电式混合动力汽车，这些车辆将在北京、上海、广州、深圳等城市展开分时租赁，用户可以通过赛特康旗下上海富电科技有限公司的“小易租车”平台租赁这些新能源车。
2014年8月，上汽乘用车还与一嗨租车达成了1000辆荣威荣威550Plug-in插电式混合动力轿车和荣威E50纯电动轿车的采购协议。
e享天开，新能源汽车分时租赁是2015年车享平台依托上汽集团在汽车行业核心竞争力，瞄准汽车后市场，全力打造了新能源汽车分时租赁品牌。e享天开，开启了全新的汽车共享时代。用户通过e享天开手机APP查询附近网点，订车、用车、还车、支付，在移动互联网上完成租车全程。e享天开以“便捷、智能、环保、共享、经济”的汽车分时共享理念，满足不同人群、不同场景、不同时间的多元化用车出行。 2015年5月28日，上汽集团推出汽车分时共享品牌——e享天开，今年9月22日举行的“2015对话上海国企领导”访谈中，上汽集团总裁陈志鑫透露，当时已经拥有网点25个，自建充电桩50个，合作充电桩180个，注册会员已超过1100名，累计完成订单1100多单。
助力新能源汽车 上海力推分时租赁模式
2015年12月“e享天开”目前网点主要集中在上海市中心城区。目前，提供200多辆车，车型既有电动汽车荣威E50，也有混合动力汽车荣威550Plug in，主要应用于商务园区、CBD、交通枢纽、社区、大学及政府机构。从网点查询、下单预订、开关车门、结算支付的全程可通过APP，由用户自助完成。同时，e享天开也提供了400热线服务、首单用户车务管家服务以及高额的车辆及人身保险。新能源汽车、移动互联网模式、智能车联技术、后台营运管理及大数据分析平台，共同构成了e享天开的运作体系。e享天开依托整车厂的背景，可以快速采购到需要的车辆。此外，由于分时租赁对车辆智能前装的要求很高，在上汽的支持下可以快速整合对车辆的需求，加快车辆的上线速度。目前，我们推出了分时租、全日租、e夜租三种产品，其中荣威E50主要针对短时短途业务，荣威550plug in主要针对长时长途。e享天开现已拥有3000多名会员，部分网点的用户活跃度很高，比如三菱电机（中国）、龙阳路地铁站、中山公园、张江行政中心、复旦大学、长风金融并购区等网点。 下一步，e享天开将继续夯实上海中心城区，并逐步辐射周边地区，最终覆盖全国主要一线城市。我们计划在两三年内布设4000个网点，车队规模达到1.5万~2万辆，百万会员。分时租赁是一种需要把人、桩（充电桩）、位（停车位）紧密联系起来的业务，是具有高度交互整合性的产品。我们希望通过持续的研发以及全方位的整合，让分时租赁这种新兴的出行方式“星星之火，可以燎原”。
在今年早些时候上海市交通委召开的科技创新新闻通气会上，上海交通委也表示，将从新能源汽车租赁业务许可审批、分批发放新能源租赁车运营额度等方面给试点企业提供支持。此外，在分时租赁试点的基础上，有关部门将通过不断完善分时租赁网络给车辆使用者提供更多便利。
