本报讯（记者宋国强 通讯员 王聚芬）1月29日，河北红星汽车制造有限公司总装车间内，工人操作着电控装置，又一辆白色的物流车下线了。
“这款纯电动物流车，按装配30度电电池计算，行驶成本每公里1毛钱左右，加上我们制定的免费保养项目，保养一次花费在50元左右，使用成本非常低。”河北红星汽车制造有限公司董事会秘书王轶皓自豪地说，红星1966年生产出我国第一辆轻型面包旅行车，巴黎汽车博览会上曾被誉为“东方美人”；而今，随着新型物流车下线，红星汽车经过半个世纪风雨，开始以新能源动力为支撑，重新启航。
据介绍，去年8月，红星公司由多氟多化工股份有限公司控股。
红星为什么要找一个化工企业合作？一个化工企业又为什么要做汽车产业？
“以电动汽车为代表的新能源汽车，是中国汽车产业的希望所在。电动车的关键技术是电池、电机和电控，而电池又是其中的核心。多氟多公司正好拥有国内领先的电池制造技术，特别是锂电池核心原材料——六氟磷酸锂生产技术。”邢台县招商局负责人说，借助多氟多的技术和资金优势，红星汽车将跑得更快更远。
其实，多氟多公司早已做好向新能源汽车进军的准备。
“在能源和环境双重压力下，新能源汽车发展前景可期。”王轶皓说，多氟多公司拥有锂电研究所、标准化动力电池测试中心和独立的汽车研究院。近期将建设年产1.5G瓦时动力锂电池生产线，为规划的年产10万辆电动汽车生产线配套，形成从动力锂离子电池到新能源汽车的完整产业链，打造全国重要的新能源汽车研发和生产基地。
“我们的红星汽车研究院，辖6所1中心，已经在北京、上海、重庆、南京等都市前沿布局。”王轶皓说，公司将以电动化、轻量化、智能化为方向，加快研发市场适用新产品，努力打造新版“东方美人”，实现新能源汽车产业报国梦。
