中英偕行，加速驶向“零碳”绿色未来

       不久前在京成功举办的第四届世界新能源汽车大会 (WNEVC)，以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”主题，聚集了全球相关组织与产业的专业人士，再次聚焦通过新能源汽车创新加速实现零碳排放目标。英国国际贸易部于大会期间举办的 “中英交通领域碳中和协同发展论坛”上，中英多家产业链企业共同讨论了在技术、产业、商业模式等领域的成功经验与发展见地。

       当前，全球道路运输排放量增长迅猛且依然在持续增长，对于加快交通电动化转型步伐、向零排放汽车过渡，中英两国早有共识。本次中英零排放汽车合作与发展论坛，以“中英交通领域碳中和协同发展” 为主题，重点探讨了如何加速交通运输领域的绿色转型，推动两国以及全球碳中和愿景的实现。

       作为全球首个立法承诺 2050 年实现净零排放的主要经济体，英国走在绿色交通转型的前沿，而中国是全球第一大新能源汽车市场，两国在推进新能源汽车市场发展方面早有共识。

       今年 6 月，英国商业、能源和产业战略部（BEIS）和中国工业和信息化部（MIIT）首次展开英中产业合作部长级对话，双方承诺成立英中汽车工作组，加强政策和法规交流，推动两国及全球的零排放汽车（ZEV）/新能源汽车（NEV）和智能网联汽车（ICV）的发展。目前，双方正保持紧密对话，积极推进实现该工作组下的合作。

       在过去几年里，中英双方基于对推动绿色交通转型、实现零碳排放的共识，在新能源汽车市场领域，尤其是产业链相关领域的合作与交流日益深化。

      以英国企业庄信万丰为例，该企业位于英国斯温顿的工厂拥有制造燃料电池部件的专业技术，还提供可用于生产绿氢的部件。他们从 2021 年起开始在上海运营其最先进的生产设施，生产氢燃料电池的关键组成部分——膜电极组件（MEA），成为其斯温顿业务的补充。

      今年 8 月 2 日，庄信万丰又与中国石化集团资本有限公司达成战略合作，并签署合作备忘录，承诺双方合作探索在中国开展绿氢和蓝氢、燃料电池、脱碳技术和循环经济业务的可行性。

       中国知名汽车企业吉利则是在英国成功投资的代表。2015 年，吉利为 LEVC 打造了英国第一座真正的电动汽车工厂——LEVC 考文垂研发制造中心；2017 年，吉利在中国义乌建设了第二个新能源汽车制造基地——LEVC 义乌研发制造中心；同年6月，吉利收购了英国老牌跑车品牌路特斯（Lotus）；2021 年 8 月，武汉路特斯科技有限公司正式成立，并将投入 236 亿元在武汉建设工厂并开发超高端智能纯电动汽车，两国共同成为该品牌发展的“双引擎”核心。2022 年 1 月，路特斯（Lotus）宣布与英国企业 Britishvolt 就共同开发吉利品牌电动跑车的电池达成协议。

       在英国国际贸易部的协助下，除吉利之外的不少中国车企也成功落地英国，并与本土合作伙伴共同发展业务，例如，长安新能源汽车科技有限公司携手英国顶级燃料电池企业 Intelligent Energy 共同研发全功率型燃料电池汽车；远景动力联手日产汽车（Nissan）建设的英国首座动力电池超级工厂；比亚迪与英国巴士制造商合作伙伴亚历山大·丹尼斯（ADL）合力斩获英国 1300 台纯电动大巴订单……从简单投资扩产能的基础合作，到共同研发、快速布局前瞻技术等，英中两国正以超乎想象的速度迈入深层次合作。

       当前，世界各国都在为应对全球气候变化采取行动。全球公路运输的排放正在以比其他任何部门更快的速度增长。道路运输占全球碳排放量的10% 以上，且这一比例还在增加。为了实现《巴黎协定》的目标，加速绿色交通转型，积极推动低排放和零排放交通系统的发展已是全球共识。

早在2009年，英国便成立了低排放车辆办公室，之后又接连发布了《超低排放汽车发展战略》、《2015 年至 2020 年英国超低排放汽车投资计划》、“低排放巴士计划”等政策，成为了全球绿色交通转型的先行者。近年来，英国更是密集推出了多项政策，从“绿色工业革命 10 点计划”，到连续提前“禁燃”时间表，再到电动汽车战略《零排放之路》和首个《国家氢能战略》，英国为交通电气化按下了快进键。

      为进一步加快向零碳排车辆转化，英国政府对减碳技术研发及产业化方面给予大量的资金支持，包括总金额高达 10 亿英镑的用于加速未来关键汽车技术和超级电池工厂发展的汽车转型基金（ATF）、超过 10 亿英镑的推进低碳排放技术革新的研发基金、超过 3 亿英镑基金、用于发展动力电池技术的法拉第电池挑战，还有 8 千万英镑用于支持电动汽车动力总成和电子部件研发创新的基金等。

       在政府的大力支持下，英国企业高歌猛进，表现亮眼。

       · 壳牌（Shell）在提供氢气等低碳能源方面颇有建树，近期还与上海申能能创能源发展有限公司合资成立了上海申能壳牌新能源有限公司，计划未来五年内在长江三角洲地区建成 6 到10座加氢站，以打造壳牌在亚洲的首个加氢站网络。

       · 作为传统的矿业集团，英美资源集团（Anglo American）正在为满足全球氢能经济而重新设想采矿业，并为电动汽车和所有未来的现代生活提供基本的金属成分——铂系贵金属；目前在储氢和运氢端都在积极与技术拥有方进行合作，为其提供创新的储氢、运氢方式，比如有机液态储氢等新技术。

       · 全球知名的工程技术咨询企业——英国公司里卡多（Ricardo）也在加速提升燃料电池的创新能力——2021 年，里卡多宣布与 AFCEnergy plc 合作，专注于氢燃料电池产品和服务的联合开发；不久又宣布将在英国肖勒姆技术中心投资建设一个氢能开发和测试设施，以支持公司在氢气、燃料电池和绿色替代燃料方面的工作。同年 4 月，里卡多宣布在布莱顿大学最先进的发动机开发设施中测试公司创建的氢燃料研究引擎原型，评估发动机的性能、效率和排放，以及其作为未来多缸发动机的可行性，可提供可再生、经济和耐用的技术解决方案，以加速重型卡车、非公路机械和船舶的零碳排放。

       在全球碳中和的背景下，中英两国都做出了强有力的承诺，以加快全球向零排放汽车过渡的步伐，两国携手改变汽车行业，推动交通转型，将为所有人建设一个更美好的世界，开启绿色可持续的未来。