财联社5月15日讯（记者 唐植潇） 正式交付40多天后，车主遭遇的汽车故障将小米SU7送上了热搜。

5月5日，福建厦门车主温先生驾驶刚提的小米SU7汽车在行驶39公里后发生了故障，被迫退车。

5月8日，湖南耒阳的小米SU7车主李先生在停车过程中刹车疑似突然失灵，且车内发出警报声，屏幕随后出现“制动性能受限，请谨慎驾驶”“制动系统故障，请安全靠边停车”“自动驻车故障”和“上坡辅助功能异常”等4条异常信息。

日前，财联社记者也走访了小米汽车的线下门店，了解到了目前小米SU7的交付周期仍然较长，并且小米针对故障汽车提供了对应的服务，但并不包含赔偿以及提供代步汽车。

5月5日福建厦门车主温先生驾驶刚提的小米SU7汽车行驶39公里就发生了故障，随后温先生在社交平台上将自身的昵称改成了“最衰小米SU7车主”，并公开了整个事故的经过。

温先生表示，自己提车当日从厦门交付中心开往泉州途中仅行驶39公里，车辆突然在高速上失去动力，被迫停车。后来车辆被拖回厦门交付中心进行检测后，被告知因为高压线路出现了问题，需要返厂修理，小米方面愿意退还温先生的购车全款，以及因退车产生的一切费用。

后续温先生收到了小米售后联系称，可以满足他不退车的需求，但由于目前预定用户较多，温先生只能排队等待。在此期间，小米方面可以提供给他每日150元的补贴费用。

无独有偶，5月8日晚，湖南耒阳李先生在驾驶小米SU7停车过程中也遇到了刹车疑似突然失灵的情况，并且拨打400服务热线出现了长时间忙线的情况。

5月13日，小米集团公关部总经理王化回应在其官方微博上回应称，刹车故障的原因是软件误识别，目前已经将这一小概率事件进行了修复。

谈到400未接通的情况，王化称由于当时处于进线高峰期，占线排队较多，出现未及时接通的情况，并对此深表歉意；随后用户专属服务群响应了用户的需求，并安排了道路救援支持。

而针对专业客服坐席紧缺问题，王化称4月已经紧急启动了招聘，预计5月底在线客服接起率会大幅提升。

对于小米官方的回复，李先生称，技术专家给到的答复是当刹车压力为0时等于制动失效，在自己没亲自看的时候，专家只说脚感不足，但在查看数据时李先生发现，大概有1-2秒压力bar为0，李先生认为这是在切换的时候失去了制动效果。“如果在高速上跟车很近，1-2秒危不危险？”李先生问道。

对于李先生的质疑，王化在微博补充道，主动刹车0压力是因为制动液流入副制动，虽然刹车没有脚感，但轮端一直有制动压力可以停车，车辆能够刹车驻停就是副制动起效的原因，对于李先生1-2秒失去制动效果的说法王化不认可，并称“小米SU7一共有四重制动，能够极大地保障安全”。

记者了解到，目前上述车辆已经恢复正常，王化称小米汽车可以支持用户的退车或换车诉求，同时支付因退换车而产生的费用。如换车，将按照原订单号优先排产，并给予等待期的代步补偿。

财联社记者走访了位于深圳的小米之家，发现店内仍有多名顾客在静态体验小米SU7，随后记者向了解了有关于小米汽车的售后政策情况。

小米汽车销售告诉财联社记者：“整车包修期限为五年或行驶里程不超过十万公里，包括动力电池及管理系统、驱动电机及其控制器在内的关键零部件包修期限为8年或十六万公里，都已先达到者为准。”

随后他补充道，在包修期内车辆发生故障了，小米方面可以提供拖车服务。但他也否认了，事故之后小米会为车主提供补贴以及代步车辆的说法。

当财联社记者问到是否有了解过近期小米SU7遭遇安全性故障的新闻之时，该名销售并未正面回答记者的提问，只是强调小米SU7的轮毂安全性如何有保障。

“担心车卖的太好，交不出车”，小米集团董事长雷军彼时的担忧似乎正在成为现实。据了解，目前，小米一期工厂的年产能规划是15万辆，一期工厂已于2023年6月竣工验收；二期工厂年产能规划也是15万辆，尚未动工。

据悉，3月28日小米汽车SU7正式上市，并开启上量交付。小米官方宣布，截止到4月30日24时，小米SU7锁单量达88063台，4月交付量达到了7058台。

此前雷军在上市发布会上就曾提前鞠躬，称 “如果你觉得我们做的不好，就直接告诉我们，我们一定会认真听取，迅速改进。在这里恳请各位，如果吐槽，还请口下留情。”

雷军称现在的舆论环境不是太好，尤其小米热度又特别高，丁大一点的问题，会被大家拿一万倍的放大镜在看，所以自己觉得压力特别大，请大家能够理解。

在正式交付40多天里，小米SU7一直被外界密切关注，雷军和小米汽车的一举一动都备受关注。小米汽车甚至专门准备了《小米SU7答网友问》系列，来解答网友对于产品设计、性能、智能体验以及交付与服务等方面的问题，截止到5月14日，共有40篇。