导读：联合新能源“5+1”技术体系，大胆突破传统汽车的架构布局，围绕“智能换电”1个核心，整合“轮边电机、智能电仓、滑板底盘、智能座舱、自动驾驶”5大模块，开创性实现整车智能化、模块化、简约化、个性化以及换电全自动化，完美定义未来汽车的模样。

 

（图片来源：联合新能源）

 

      2月3日，联合新能源发布电动汽车“5+1”技术体系。这是继“1155”前端换电体系之后，联合新能源面向未来打造的全新整车架构体系。

      在“汽车强国”、“双碳经济”的战略背景下，中国新能源汽车产业取得了快速发展，但是也面临诸多挑战。价格高、充电难、保值率低、安全性差，是新能源车替代燃油车面对的四大瓶颈，如何突破已成为全行业的责任。

      联合新能源“5+1”技术体系，大胆突破传统汽车的架构布局，围绕“智能换电”1个核心，整合“轮边电机、智能电仓、滑板底盘、智能座舱、自动驾驶”5大模块，开创性实现整车智能化、模块化、简约化、个性化以及换电全自动化，完美定义未来汽车的模样。

      相比传统汽车架构的复杂性，联合汽车“5+1”技术体系通过模块化设计、智能化组合， 使整车更安全，品质更稳定，生产效率更高，制造成本更低。采用“1155”前端换电体系，换电站密集布设，换电无处不在、无时不在，可实现1分钟全自动换电，比加油更便捷，让用户彻底告别里程焦虑，使电动汽车全面替代燃油车成为可能。

（图：联合新能源胶州上合示范区智捷工厂）

 

      资料显示，联合新能源创始于2018年，是一家专注于电动汽车领域创新的科技公司。从2019年10月完成第一代测试版换电底盘的研发，11月完成第一代换电柜及第一代换电车——奇瑞小蚂蚁的研发；到2022年7月第二代换电柜、第二代换电车—— 奇瑞海豚、标准动力电池及软件系统的研发，12月完成第三代换电柜、第三代换电车——福田图雅诺的研发；再到2024年1月25日全球首款换电轻卡凯马凯捷EM3挂牌上路，2月2日一汽解放虎6G换电轻卡下线；联合新能源从最初的方案构想到后面的技术开发和商业化落地，用5年时间实现了产品和技术的3次迭代，已达到商业化落地和大规模推广的程度。