万亿级的氢能市场爆发在即。据中国氢能联盟预测，2020年至2025年，中国氢能产业产值将达1万亿元，2026年至2035年产值将达到5万亿元。被称为“21世纪终极能源”的氢能，正在全球资本赛道“狂飙”，国内也已全面入局，赛道风起云涌。

      12月1日，在北京市大兴区国际氢能示范区，北京市经济和信息化局、北京市大兴区人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司共同主办了“中国燃料电池汽车大会”，大会主题为“示范引领·氢动未来”。作为氢能行业的“国家级”高规格大会，吸引了国家部委领导、氢能行业专家等参与。海珀特等氢能头部企业更是应邀出席，并展出全球首款正向开发的千公里续航气态氢能重卡。因而，大会被视作是氢能市场的重要风向标。业界人士称：“此次大会向世界展示的是国内外燃料电池汽车最高最新技术水平，可以窥见氢能行业的长远走向”。

      据《全球氢能产业发展白皮书》权威数据显示，2021年全球氢能产量已达到9400万吨，市场规模约为1250亿美元。截至2022年，氢能产业链不同国家共宣布在投228个大型氢能项目。正如此，推动氢能产业化布局也成为国内共识。中国先后发布了《氢能产业中长期发展规划（2021-2035年）》《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》，并实施了五大燃料电池汽车城市群应用示范。在财政部五部门燃料电池汽车示范应用城市群引领下，商用车行业及各地方都在积极布局氢能及燃料电池产业。

      氢能商用车成为顶层政策及产业举措落地的核心载体。近期不少商用车车企纷纷开始入局氢能赛道。而两年前，已经有前瞻团队洞察到了氢能机遇。2021年12月1日，清华工研院水木氢源基金、广物控股集团和北京华夏顺泽共同投资成立了一家企业——海珀特。自成立以来，海珀特就聚焦氢能商用车领域。积极响应国家氢能发展战略，围绕“车+能源+N”的企业战略，为客户创造全生命周期最优TVO价值，助力交通运输“零排放”，致力于为物流行业提供清洁、高效的运力解决方案。

       在“中国燃料电池汽车大会”高规格大会上，海珀特推出全球首款正向开发的千公里续航气态氢能重卡H49，受到现场嘉宾高度关注及认可，可以说获得“国家级”认可。据圈内资深人士评论：“海珀特是氢能独角兽，保守判断估值可迈向百亿。如今氢能万亿级蓝海刚刚兴起，无成熟方案、无完善产业布局，亟需‘海珀特式’独角兽，形成行业引领，发挥‘链主’价值。”

      “中国燃料电池汽车大会”被视作行业重要风向标，作为大会最抢眼的企业，海珀特极具标杆代表意义。海珀特H49的外观颇具科幻感，据海珀特CEO孙营介绍：“H49采用深度集成的一体化智能氢电底盘，8kg/100km的氢耗，1000km以上的续航，2.5万小时以上的燃料电池系统寿命，安全高效的智驾系统，以及舒适、智能、人性化的驾享空间，实现超越传统柴油干线重卡的全生命周期TVO。”

      从海珀特的发展路径看来，未来构建其百亿估值的根基及核心就是科技。一开始就战略性瞄准燃料电池商用车产业发展前沿，集聚百余名国内外顶尖造车专家，全正向研发“拳头”产品H49。目前，市面上大多数的新能源重卡多为基于传统燃油车型开发的适应性产品，和数年前乘用车领域油改电一样。而海珀特坚信正向开发才是实现高效运力的最重要路径，此一科技路线的突破，与其他商用车企拉开了极大的科技区隔优势，也让海珀特在氢能赛道上实现“遥遥领先”。

      众所周知，氢能产业链所涉及的环节和应用场景众多，除了科技实力，还需要有强硬的体系实力，才能在这个赛道持续引领。海珀特更是带来了独特方案。

      据了解，海珀特是国内首家专注于为物流行业提供氢燃料电池商用车运力解决方案的科技型企业。随着海珀特前瞻研发中心落地大兴国际氢能示范区，海珀特在成立2年内完成了广州、北京、武汉、随州、加拿大等全球5地布局，掌握完整的商用车生产资质，构建起氢燃料电池商用车设计、研发、生产、应用场景的全价值链业务体系。

      体系实力的另一重要判断维度，则是搭建网络的能力。目前，国内氢能还在普及的初级阶段，基础设施建设相较加油站、充电站而言较为薄弱，但氢能商用车的推广普及离不开基础设施的普及。孙营表示：“在2年的时间里，海珀特不断成长，不仅为客户创造车辆全生命周期最优的TVO。同时为了给客户提供更便捷、更实惠的补能方式，积极布局具备竞争力的能源业务。此外，我们还围绕客户全生命周期的使用场景，打造一系列服务生态，为客户提供全方位、高品质的服务体验。”据透露，海珀特正在加速与生态企业深度合作，围绕车辆运营路线，在全国核心地区布局加氢网络。

       科技创新、研发团队、补能网络，三管齐下，让海珀特构建了坚固的体系护城河，迈向百亿估值。