伴随新能源汽车性能持续进阶，大电芯技术开始成为动力电池的重要发展方向。11月7日至8日，2023第二届中国电动汽车动力电池（大电芯）开发者论坛在上海嘉定隆重召开。大会云集众多行业专家与企业代表，围绕“大电芯的发展机遇与挑战”、“大圆柱电池关键技术”等核心议题展开深入充分地探讨。期间，深圳市比克动力电池有限公司潘庆瑞博士作为受邀嘉宾，发表了题为《车电用大圆柱开发进程及行业牵动》的主题演讲，共议破解相关工艺难题与安全性等产业新挑战。

目前，乘用车市场正在处于电动化加速的阶段，相比软包和方形电池，圆柱电池拥有一致性、自动化程度、合格率最高、制造成本低等诸多优势。大圆柱因为各项关键指标和成本方面的优势，在未来几年会逐步抢占动力电池的份额，目前全球已经有10家以上的动力电芯企业处在量产前夕的阶段，车企也在纷纷布局大圆柱系统平台。比克电池自2021年国内首发4680全极耳大圆柱电池以来，在技术研发上持续深耕。潘庆瑞博士介绍道，比克电池将推出代表性首代产品，将于2024年开始量产，其能量密度将达280Wh/kg以上，同时支持4C快充，这个高性能路线首先会向着轻量化和化学体系持续优化的方向迭代，达到300Wh/kg以上，同时会在3年内，推出能量密度超过330Wh/kg的准固态产品。

       潘庆瑞博士同时分享了部分产品的性能，280Wh/kg能量密度下的产品能达到常温循环1500周85%的保持率（1C/1C），300Wh/kg+能量密度下产品也能达到常温循环1000周85%的保持率（1C/1C），同时具有优异的倍率、高低温性能和高温循环性能。全极耳26105产品在-20℃下也能达到15分钟极速快充能力。此外为了满足经济型市场的需求，比克电池也会结合圆柱电池兼容性好的优势，同步推出相同平台的低成本磷酸铁锂、磷酸锰铁锂和钠电系列。