根据华泰证券最新报告，相较于18650、21700 电池等传统圆柱电池，大圆柱电池依托电池尺寸的升级，实现了单体电池及整体电池系统在能量密度上的提升，并降低了电池的制造成本。明显的性能优势和广阔的应用前景以及独特的上下游影响力，使大圆柱动力电池相关话题备受行业关注。

       4月13日，由电池中国独家打造的“Li学社”技术大讲堂在深圳举办，邀请30余位国内主流车企、电池企业的技术负责人共同交流大圆柱的相关技术及发展趋势。深圳市比克动力电池有限公司（以下简称“比克电池”）潘庆瑞博士受邀出席，就大圆柱动力电池的机遇挑战与比克布局进展进行了最新观点分享。

       当前电动车对标燃油车仍存在一些不足，其中电池安全问题是主要痛点之一。随着电池长期使用，电芯间不一致性呈加速恶化趋势，木桶效应逐渐凸显。“体质”较弱的电芯和工况较恶劣的电芯易被过充、过放，导致热失控。针对动力电池的安全和热管理方面，大圆柱电池的性能优势尤为明显。潘庆瑞博士介绍道：“圆柱电芯的单项泄压设计和模组中相对独立且分散的排布最大限度的避免了危险扩散。”

       潘庆瑞博士表示，比克电池认为2025年左右动力电池格局将趋于明朗，高镍三元正极配合石墨+硅负极的大圆柱电池会成为豪华车标配。

       在大圆柱这个机遇与挑战并存的领域，作为国内圆柱动力电池领域的先行者之一，比克电池采取了稳妥的双线战略，既要抓新的机遇，也要为前方未知的挑战做好充分准备。比克电池大圆柱产品规划两个核心系列，分别是主打高性能的高镍＋高首效硅产品，和主打低成本的磷酸铁锂+硅和钠离子电池产品。其中，比克高性能大圆柱产品预计将从高镍+高首效硅4C快充阶段经历轻量化转变，预计于2027年左右推出超高镍+高比例硅2～3C快充的准固态电池。

       性能不断提升的同时，比克电池也关注到了市场对大圆柱动力电池产能扩充的需求。2023年1月28日，比克电池生产基地正式官宣落户常州，比克常州生产基地项目计划总投资130亿元，总占地面积450亩，规划建设30GWh大圆柱电池产线及国际化研发中心。

       在大圆柱动力电池的推动下，产业链上游正在经历一场新变革，其中新兴负极材料市场的表现尤为明显。面对负极材料市场快速增长的新局面，比克电池也在积极布局。凭借多年锂电池研发和生产经验，比克电池在国内最早将硅用于圆柱电池负极材料。目前，比克电池在高镍低钴三元、新型硅碳、单壁碳管、PAA等上都有很大关注和进展。比克电池表示，大圆柱动力电池将是新能源汽车产业链高质量发展的重要一环。