有没有发现你的电动汽车越开续航越少了?因为动力电池容量会随着使用次数的增加而不断降低,一般来说,电量衰减至80%以后,就无法满足正常的用车需求,而不得不面临淘汰,进入回收再利用阶段。

      按照动力电池5-8年的寿命计算,2013-2014年我国首批推广生产的新能源汽车动力电池目前已逐步进入退役期。数据显示,我国国内新能源汽车动力电池累计退役量已超过20万吨,预计到2025年将达到78万吨。

      动力电池回收产业潜力巨大

      动力电池回收利用正成为一个新兴的产业,通过筛选拆解、统一标准、重新组合等流程,退役动力电池可以继续充分发挥电池剩余寿命,进一步降低动力电池全生命周期成本,利用到储能及低速电动车等领域。

      不过,目前电池回收行业良莠不齐,小作坊对退役电池没有足够的检测,让电池重新流回市场,可能会引发一些安全事故,大的回收机构拿不到足够的梯次利用收益,成本和安全成为了阻碍梯次电池利用的两大重要因素。

      2022年10月29日,特来电发布了梯次电池储能产品,该产品成为目前成本低、安全系数较高的梯次电池储能方案。该产品被中国电力企业联合会组织鉴定为达到技术国际领先水平。鉴定组专家表示,该产品能够有效实现梯次电池应用监测、安全防护和应急处置,可显著提升梯次电池储能安全应用水平,对于梯次电池在储能领域应用的产业化和形成新的商业模式具有积极意义。

      梯次电池储能如何实现低成本、高可靠性?

      电池的梯次利用涉及回收成本、再循环成本,再制造成本,运营费用等多个成本,按照目前的技术和工艺,实现动力电池梯次利用的成本偏高,电池回收商往往难以维系。

      特来电梯次储能产品借助充电场站的资源,在现有场地和运营基础上增加了梯次储能设备,实现了资源的就地消纳、就地检测、就地使用、就地拆解。同时,采取对电池整包利用的手段,保留了原车的BMS以及相关的高低压的接口,更加安全、易溯源和方便监管。

      该产品创新性地采用水浸没式自动脱口消防解决方案,确保有效处理热失控电池包,保证了储能的安全。梯次电池储能箱最大装载6块电池,总容量约300千瓦时,可根据电池容量自由组合,充放电一次仅需3个小时,满足4到6辆车的完整充电。