2022年7月20日，马来西亚首相依斯迈沙比里建议国家能源公司与马来西亚最大的汽车制造商强强联手，从而推出更合理的电动汽车及充电费用发展路径。

      7月27日，马来西亚驻广州领事MR.Sanfwan先生来到中国广州锐速智能科技股份有限公司，参观考察超充技术、并洽谈合作。MR.Sanfwan先生得知锐速智能在液冷超级充电桩研发生产方面处于行业领先水平，他对此非常感兴趣，希望马来西亚在建设新能源充电设施过程中引入液冷超充，以提升新能源电动汽车的普及速度。

      MR.Sanfwan先生一行与锐速智能的市场及技术人员一起探讨

      双方就新能源汽车全球化发展浪潮，和充电设施的应用趋势，进行了热情洋溢的交流。随后，MR.Sanfwan先生及其一行饶有兴趣的参观了锐速的生产车间，对锐速的1.2MW液冷超充技术感到非常的惊讶，同时对目前已经大量应用的600KW分体式液冷超充1+5方案赞不绝口。

      在参观锐速智能车间后，MR.Sanfwan先生在锐速智能营销人员的陪同下，实地考察了应用锐速液冷超充的充电场站，并切身体验了10分钟充满电的愉悦充电过程。

      MR.Sanfwan先生表示，锐速智能2019年就开发推广液冷超充技术，并有出口欧洲市场的成功的经验，未来也能在马来西亚，甚至整个东盟汽车电动化的进程中发挥积极作用，欢迎到马来西亚投资，提供先进技术，和当地企业合作发展。

      据悉，锐速智能作为充电桩设备行业知名的专业生产制造商，在液冷超充技术的研发与应用上一直走在行业前列。随着欧标版第三代液冷超级充电桩的交货完成，锐速智能科技已经形成了从7KW的交流桩到120-350KW直流一体桩，再到900KW液冷超级充电桩的全套欧标与美标的产品体系，成为国内外多家知名桩企和充电运营商新型液冷超级充电桩代工厂的首选。

MR.Sanfwan先生一行现场体验锐速智能液冷超充技术

      与此同时，面对全球汽车产业电动化智能化转型，马来西亚正在谋划突破。去年10月，马来西亚财政部长东姑赛夫鲁表示，从2022年1月1日起，在马来西亚推出电动汽车税收减免措施，包括在2023年12月31日以前，免除100%电动汽车进口税和消费税、电动汽车整车进口（CBU ）免道路税；对于组装进口电动汽车(CKD)，也在2025年12月31日以前免征100%的销售税。

      马来西亚交通部长魏家祥博士同样说道：“我们随时准备向有兴趣在我国投资的各方提供协助和合作，特别是在马来西亚的运输和制造、组装和研发电动汽车方面。” 可以预见，未来马来西亚的电动汽车格局将会随着电动车全球热潮的到来而发生变化。

      马来西亚是东盟最大乘用车生产国，国民经济较为发达，人均收入水平较高，汽车消费能力较强，且由于国内地铁、公交等公共交通设施不完善，使得马来西亚居民出行较为依赖个人交通工具，为电动汽车普及奠定了坚实基础，其政府高度重视新能源汽车发展和应用，同时给充电桩行业发展提供了良好环境。充电桩应用潜力巨大，行业发展空间广阔。

      而且马来西亚中文属于通用语言和文字之一，避免了中国充电桩企业进入马来西亚后沟通障碍问题；另一方面，马来西亚是中国“一带一路”政策沿线帮扶国家，“一带一路”政策推进和落实给中国企业出海带了政策优势。

       此外，随着越来越多国家完成《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的核准和签署， 2022年1月1日马来西亚也正式落实，更将给中国充电桩企业及其先进的技术装备进入马来西亚带来新的机遇。

      今年以来，中国车企积极抢滩包含马来西亚的东南亚电动汽车市场。3月，沃尔沃宣布将在马来西亚组装汽车。马来西亚大宗商品生产商Fieldman Group今年1月曾说，它准备与长安建立电动汽车合资组装厂。不久前，长城在马来西亚设立销售公司。

      在过去几年中，印度尼西亚、越南、泰国和新加坡吸引了更多的外国直接投资。目前泰国销售的电动汽车大多来自中国车企，长城、上汽已经在当地设厂，比亚迪在新加坡开售最新款电动汽车。年底之前，五菱也将在印尼生产MINI EV。所以说，电动汽车对东南亚国家来说是一个赚钱的好机会。东南亚有6亿人口，汽车市场潜力很大，这也是各国争夺该市场的原因。

      充电桩行业与电动汽车产业发展息息相关。此前保时捷亚太公司与壳牌宣布双方将携手建立起东南亚的首个跨境高性能充电网络，计划首期部署12个充电站，这些充电站将位于马来西亚南北高速公路沿线的重要位置，以便电动车车主在新加坡、吉隆坡等城市进行长途旅行。