为促进新能源汽车产业发展，北京新能源汽车产业协会二届二次会员大会暨理事会于5月29日在北京理工大学召开。
北京新能源汽车产业协会为国内首个新能源汽车产业专业协会，此次大会得到了国家工信部、北京市政府及北京市各委办局等部门的支持，北京工业大学、北京航空航天大学、大洋电机新动力科技有限公司、比亚迪汽车销售有限公司、奇瑞汽车北京销售公司等百余家会员单位的积极参与。北京市人民政府副秘书长朱炎、北京市经信委副主任王学军、北京发改委副主任高朋、高技术产业处副处长孙辉、北京市科委技术委员会副主任张光连新能源与新材料处处长许心超等多位领导进行了相关讲话。
成立七年 协会成“互助”大平台
作为国内首个成立的新能源汽车产业协会，北京新能源汽车产业协会自2008年成立起，整合了国内新能源领域的优势资源，包括整车企业、零部件企业、科研院所以及终端用户等，并始终以资源互补、联合协作为基础，以促进新能源汽车产业发展为目标，为全国及世界范围内的用户提供可持续性的新交通系统解决方案。
成立7年间，协会成员间紧密合作，产、学、研整体联动。合作成员在协会成立的几年内不仅开拓了市场，更提升了能力。此次二届会员大会，新增成员不仅局限于北京当地，更有如比亚迪汽车、上汽、东风汽车、华晨宝马、江淮汽车、奇瑞汽车等整车企业及主要零部件企业，真正整合了国内优质新能源资源，为推动新能源汽车的应用奠定坚实基础。
大会中，北京新能源汽车产业协会秘书长赵景光首先做理事会工作报告。他指出，协会以不断创新为工作思路，拓展服务内容，对北京市新能源汽车产业的快速发展起到了良好的促进作用，成为联系行业、政府和企业的桥梁和纽带。特别是，近两年来，随着新能源汽车产业在国内持续深入发展，协会抓住了机遇，不断进行开拓创新。
赵景光表示，协会这几年来的主要工作集中于五大方面：第一，狠抓协会内部管理。按照国家对社会团体的法律法规要求，从严治协、依法治协，全面增强协会服务工作的活力；第二，发挥协会的“帮手”作用，按照北京市推广新能源汽车的统一部署，服务政府、服务行业，全面促进北京新能源汽车产业的发展；第三，发挥协会的“平台”作用，按照协会章程内容，搭建平台，建立渠道，全面服务协会的会员企业；第四，发挥协会的“智库”作用。按照上级主管部门要求，开展调研，把握趋势，为北京市新能源汽车产业政策的制定建言献策；第五，打造协会“品牌”形象。根据协会业务内容，多次举办行业重大活动，全面树立协会权威性。
在赵景光看来，该协会成立7年以来，不仅改变了以往各家新能源汽车相关企业单打独斗的开发方式，提升了这些企业在新能源汽车产业中的竞争优势，而且提升了北京新能源汽车产业的整体竞争力。
力促新能源汽车发展 加大“服务支持”平台效应
当前，中国经济发展进入新常态，环境保护和大气污染治理的压力不断增加，发展并推广新能源汽车已成为国家应对大气污染的重要手段。如何才能在世界公众面前，更好地展示现代化中国？如果才能践行中国在哥本哈根等国际公约中维护大气环境等承诺？
北京市大力推广新能源汽车的成就，已然领跑全国。截至2014年底，北京市全年累计推广新能源汽车8050辆，其中纯电动小客车推广数量近7000辆；充电桩建设方面已完成近1500个公共领域快速充电桩建设，并建成了高安屯、航天桥、四惠等5个大中型充换电站，98个充电桩群。北京在新能源汽车发展方面，已形成了包括充电桩建设、新能源汽车推广、新能源汽车补贴及管理等方面的完整稳定的政策体系，这其中少不了北京新能源汽车产业协会发挥的平台作用。
赵景光表示，随着新能源汽车产业在国内持续深入发展，北京市未来还将进一步加大新能源汽车的推广力度，面对新的形势，协会要更好地从三个方面发挥“服务支持”的作用。“首先，进一步完善协会内部管理机制，增强协会服务工作的‘专业性’；其次，进一步完善协会的外部会员管理机制，增强协会的服务工作的‘针对性’；再则，进一步完善协会的信息沟通机制，增强协会服务的‘科学性’。”
此次，赵景光还透露，协会今后在发挥好“三个完善”的“服务支持”作用基础上，还重点规划了2015年的五个重点项目。“第一，办好‘一个活动’，即‘‘北京蓝我先行’—北京电动汽车进社区系列活动’，预计在6月份继续开展；第二，举行‘两个会议’，即本次大会和‘北京新能源汽车产业协会2015年年会’；第三，做好‘三个项目’，即继续做好北京市经信委‘北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案’项目，北京市科委《新能源小客车全过程风险监测与评估-示范运行监管》项目的后期执行、验收、审计等系列工作，承接好北京市交通委《新能源营运客货车适用车型及运营模式研究》项目；第四，完善‘四个渠道’，即《北京新能源汽车》杂志、网站、微博、微信等四个沟通渠道；第五，组织不少于‘五次调研’活动。”
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